成都車展亮相之後，江淮嘉悅A5就吸引了足夠多的目光，十萬價格區間、高顏值的掀背轎車，同級別是少見的。但是讓人關注的不僅僅是顏值，更重要的，它是江淮大衆共線生產的首款掀背式運動轎車。

有着江淮大衆做背書，嘉悅A5表現到底怎麼樣？

高顏值是嘉悅A5給到我的第一印象，我相信沒有人會不被它的顏值所吸引，尤其是看見實車之後。

嘉悅A5造型設計出自於意大利設計師丹尼爾（曾設計阿爾法羅密歐衆多車型）之手，相比以往江淮車型，嘉悅A5明顯要年輕、大氣很多，甚至是有種國際範。瑪莎拉蒂式前臉配上LED大燈感覺兇狠、線條凌厲；雙色車身，掀背式尾門以及雙邊單出真排氣，都讓它展現出強大的運動氣息。

雖然外觀設計的足夠運動、時尚，但是江淮並沒有把這種運動感帶到車內，他們在技術說明會上強調更多的是舒適。作爲一臺家用車，舒適可能更爲重要，在這方面嘉悅A5做的令人滿意。

先說用料，同價位區間，嘉悅A5的用料絕對是第一梯隊。中控臺採用大面積的搪塑材料，門板、中控T字區以及座椅都是皮質包覆。比較有特點的是嘉悅A5車內皮質是仿布紋的樣式，而且中控設計走的是簡約風格，因此車內會給到乘客非常濃厚的居家氛圍，這一點在同級別車型中是很少見到的。

另外需要指出的是嘉悅A5的內飾做工，除了江淮大衆共線生產之外，江淮嘉悅A5用上了德國VDA 6.3質量管理標準。因此，嘉悅A5在內飾做工、品控表現上相比以往江淮車型有着巨大進步，至少在看得見的地方表現是這樣的。比如車內的雙縫線很精緻、整齊；方向盤上的按鍵十分緊緻、沒有任何鬆散的感覺，阻尼感不錯；另外，就算是空調出風口做的也足夠細緻，調節風向的時候沒有那種廉價的塑料感，這些細節方面的設計都能看出來江淮的進步。

想要獲得年輕人的喜愛，車內的科技氛圍是必不可少的。嘉悅A5車內搭載了10.4英寸的中控大屏，畫面顯示清晰、反應速度靈敏，而且功能也足夠強大。比如說一句“你好，智聆，我熱了”，車機系統會自動打開空調，或者將空調溫度調低，其他功能像是下載APP、導航、聽歌、看電影一應俱全，功能不亞於一臺平板電腦。除此之外，當下年輕人追捧的潮流配置例如7英寸液晶儀表盤、無線充電、電動後備箱、主駕駛電動調節都有配備。

最後就是空間表現，通過實際體驗（身高187cm），江淮嘉悅A5的前後排乘坐空間完全沒有問題，尤其是後排腿部空間非常充裕。雖然是掀背設計，但在後排頂部採用了挖孔設計，空間並不侷促。後備箱空間，當然是嘉悅A5的一大優勢了，看圖感受下吧。

再來說說嘉悅A5開起來到底怎麼樣。

動力部分都比較熟悉， 1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT變速箱，這套動力總成之前在試駕瑞風S4的時候就體驗過，給人印象不錯，在嘉悅A5上的表現同樣如此。

1.5T發動機最大功率110kw、峯值扭矩210N·m，參數中規中矩，但實際開起來要比同級別1.5L、1.6L自然吸氣車型動力好很多。

特別是前中段加速，嘉悅A5動力輸出很順暢、輕快，80km/h之前加速超車非常輕鬆。再加上CVT變速箱的平順性讓它日常開起來足夠的舒適、愜意。

但是，後段的時候，動力會疲軟一些，高速上二次超車並不會很輕鬆，當然了，運動性能並不是它所擅長的。

如果說嘉悅A5動力總成表現完全能夠滿足我的期待，那麼在底盤質感方面就給了我很大驚喜。

嘉悅A5採用了同級別少有的E型多連桿後懸架，不論是在操控性能還是舒適性表現上都要優於扭力梁非獨立懸架，而且底盤懸架經過德國工程師以及麥格納調校，實際表現讓人眼前一亮，兩個字形容就是“德味”。

印象最深的是底盤的厚重感，行駛在破碎路面上的時候感受明顯，底盤傳來的聲音沉悶、厚重，坐在車內沒有顛簸產生。即便是面對大減速帶，嘉悅A5懸架同樣不會產生強烈的衝擊感，反而是給到乘客一種柔韌的感覺，一切衝擊都無形的化解掉。如果是劇烈駕駛也能夠感覺到這套懸架的支撐性以及底盤的整體性。

嘉悅A5的“德味”不僅僅是表現在底盤上。

如果經常開德系車的話，那嘉悅A5會給到你很強烈的親切感，從上手的那一刻就開始了 。方向盤手感和大衆車很相似，比較沉穩，回正阻尼適中，雖然路感並不豐富，但是指向性不錯；另外就是剎車、油門踏板腳感很棒，特別是剎車踏板，踩下去的時候不會有任何突兀的感覺，保持德系車慣有的那種厚重、制動力釋放線性。

動態體驗下來，嘉悅A5給到我的印象就是 “德味”十足。

十萬元價格區間內，嘉悅A5有着超高的性價比，高顏值的外觀、溫馨的內飾氛圍在同級別都是首屈一指。

最重要的是有着江淮大衆作爲背書，嘉悅A5的德系品質纔是打動消費者關鍵點。

瞭解更多資訊請下載易車APP