博郡,這又是一個汽車行業的後進生,也就是我們常說的“造車新勢力”。在衝擊傳統汽車品牌的同時,它們也經受着市場所設立的層層考驗,第一考驗就是——以產品打響品牌,所以它們要推出的首款車型往往如定海神針一般,而博郡iV6以及iV7,就是博郡汽車雙管齊下的定海神針。

博郡iV6

博郡iV6定位5座中型SUV,也是博郡汽車如今最接近量產的車型。外觀方面,整體相當圓潤簡約,獨特的無中網設計表示它純電動汽車的身份,三角大燈造型非常耐看,並且採用了LED光源以及流水式轉向燈。但其更爲讓人心動的是,它還是一輛轎跑SUV,側面流暢動感,配合起誇張的20英寸輪轂,相當吸晴,也是教授認爲它最漂亮的地方。

內飾部分,它採用了大量的平直線條,全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏——觸控空調面板則讓整個內飾不至於單調,還帶有些許科技感。值得一提的是,新車採用了頗似奔馳的換擋式擋把設計。新車具體車身尺寸尚未公佈,但官方表示新車長度4700mm,軸距將達2900mm,作爲一款中型SUV可是相當優秀的成績。

在此次上海車展,博郡汽車也公佈了iv6的預售價(補貼前)爲25-35萬元。 博郡iV7

新車定位爲中大型SUV,有5座和6座兩種車型供消費者選擇。這款車的外觀相當個性化,大量的直線,與相當硬朗的iv6形成了鮮明的對比。車頭燈又長又薄,與封閉式格柵中可以點亮的“bordrin”標誌相匹配,因此返程率相當高。車身的側面和尾部採用了扁平的線條,這在當今的汽車設計中是比較少見的。22英寸超大輪轂、長車身和D柱懸掛設計,給人一種路虎的感覺。貫穿式尾燈和後霧燈與汽車的前後相呼應。

內飾如外觀一般採用了平直線條爲主,除了全液晶儀表盤,最讓人矚目的是它採用了雙輻式方向盤以及超大尺寸的中控屏幕,再加上環抱式中控設計理念,會讓人有一種駕駛遊艇的感覺。相同地,博郡iV7也如iV6採用了懷檔式換擋機構。官方尚未正式公佈車身尺寸,但有消息稱,博郡iV7長度爲4900mm,軸距爲3010mm。

關於兩者的動力總成

可以說,兩者完成度並不算高,均沒有正式公佈動力參數。但官方也表示,根據配置不同,博郡iV6的NEDC綜合續航里程可達530km、605km以及610km,最高可搭載容量90千瓦時的大容量電池組。而定位更高、尺寸更大的博郡iV7的NEDC綜合續航里程則超過700km,百公里加速將在5.8s內。

無論是博郡iV6還是iV7,兩者完成度並不高也離正式量產交付有一段距離,這種“趕鴨子”般的產品發佈,或許也反映了部分造車新勢力後進生的壓力以及焦慮。而對於博郡汽車來說,兩者所表現出超高的硬件實力,擁有純電動勢力中超強的續航能力,以及獨樹一幟的設計語言,或許正是博郡汽車突出重圍的神兵利劍。

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