六年后，这辆车不需要在网上测试。每两年收一次年检分数是可以的。头六年相对容易。六年后，这些车辆将每年进行一次在线测试。但在车辆检验过程中，不合格车辆很多，有的是因为照明问题，有的是因为排气问题。最常见的车辆是废气不合格的车辆。在这种情况下，他们只能到修理厂进行保养，而且大部分都在更换三元催化转化器。那么，改变三元系能有效提高排放标准吗？如何应对年度审计失败？不要只改变三元催化，有几种方法！ 三元催化对汽车尾气排放具有重要意义，是实现汽车尾气环保的有效手段之一。但是，单靠三效催化作用无法满足尾气净化的艰巨任务，需要氧传感器的帮助。这个好朋友通常是一对。三元催化器前面和后面各有一个，分别称为前氧传感器和后氧传感器。三效催化剂的净化能力有限。如果发动机中混合气的空燃比异常，则三元催化转化器将不起作用。氧传感器用于防止空燃比异常。如果有OBD和氧传感器，且氧传感器工作状态良好，清洗三元催化转化器或更换性能良好的三元催化转化器（如三元催化转化器重金属含量高，与废气接触面积大）可以完全改善废气排放。 车辆检查前必须保证汽油的质量。最好去一个大型的常规加油站，而不是一个小型的或私人的加油站。他们的石油产品质量很难确定，这将对排放产生直接影响。如果他们的油质不合格，即使是新车也可能被淘汰，所以汽油必须首先符合要求。最好在考试前一天或考试前一天高速跑。跑20-30分钟会有更好的效果。小心不要只踩油门。如果复查后车辆排气不合格，最好在复查时高速行驶。

随着国家三级标准旧车行驶里程的增加，尾气排放可能会逐渐恶化，因为除了三元催化作用外，还有很多因素决定着尾气排放。如火花塞故障、点火线圈故障、积碳等都会导致废气排放恶化。如果这辆旧车没有通过年度排气测试，别担心。除清洗三元催化剂外，还需清洗积炭。如果没有，请考虑更换火花塞、点火线圈、氧传感器、空气滤清器滤芯、汽油滤清器滤芯等。

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