新进展！

近日，广州铁路枢纽东北货车外绕线项目江村北特大桥上行线双40米支架现浇连续梁完成浇筑任务，标志该项目一标段正线线下工程全部完工，全线架梁通道实现贯通，铺轨通道按节点计划有序移交。

东北货车外绕线为国家I级双线铁路，建成后将完善广州综合交通运输体系，助推粤港澳大湾区深度合作与互联互通。

▲ 项目工地航拍（资料图片）

建设进度

截至目前，东北货车外绕线项目一标段总进度为96%。

据了解，江村北特大桥跨京广上下行线作为全线关键性重难点工程，具有施工难度大、风险高、时间紧等特点。对此，中铁五局项目部紧盯阶段性施工计划及总体任务要求，以铺架为主线，以优化为核心，以重难点控制性工程为突破口，配足配齐精兵强将、专业化机械设备和生产物资，实现项目施工生产工作稳中有序推进。

▲ 项目施工现场（资料图片）

中铁五局相关负责人介绍，在疫情影响和保开通要求的紧张形势之下，架梁施工成为影响工期节点任务完成的关键所在。项目组优化施工方案和资源调配，创新性采取两台架桥机同时作业的方式推进铺架铺轨施工，利用双班架梁模式，提高工程效率，有序推进各项施工生产工作。

为了加快推进复工复产，项目组采取“点对点”跨省包车运送，与来源地实现两地“联防联治”的方式做好了300余名站改施工人员统筹及健康进场。同时，项目部坚持从“进场管理、教育培训、保障权益”三个方面加强劳务人员管理，加强对劳务人员施工工种、身体健康状况及岗前培训教育情况严加审查，提前做好站改技术交底、邻近营业线施工安全、驻站防护等方面培训及应急预案，严格执行进场前交底讲话、施工过程防控、每日完工总结，确保站改施工全程安全质量稳定。

▲ 日常消毒。

▲ 项目现场点名以及监测体温。

据统计，疫情以来，中铁五局项目部克服疫情形势严峻、工机料资源紧缺等各种不利因素，先后完成了广州铁路外绕线江村北特大桥上行线支架现浇箱梁、武广高铁棠溪联络线主跨72米支架现浇连续梁、1012片32米T梁预制、江村编组站站改联一过渡线拨接、江村北特大桥上行线双40米支架现浇连续梁等重要节点目标任务。

▲东北货车外绕线铁路江村站站改工程。

名词解释

线下工程：是指钢轨（不含轨道）以下的桥梁、隧道、路基、道渣工程。

文 | 江兴夏

图 | 白云融媒往期

通讯员 | 曾鹏

编辑 | 方欢欣

编审 | 罗盛光 温穗章

审核 | 刘海裕

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