摘要:span我们先来看一下君越的车门。span小编总结:通过拆解君越和帕萨特的车门,我们可以看到两款车在细节方面的处理都非常的到位。

span随着国内造车技术的不断发展,国内汽车市场一片火爆,买车的人是越来越多,特别是中级车领域,一直以来竞争都非常的激烈,别克君越和大众帕萨特是消费者关注度比较高的两款车子。那么同样是热门车型,君越和帕萨特差距有多大呢?修车师傅表示:不比别的,单是车门就差了不少。/span span我们先来看一下君越的车门。拆开车门后发现,君越整体做工不错,前后车门板都覆盖了大面积的隔音材料,看上去比较高档,摸起来手感比较舒服。君越门板部件主要以铆钉或卡扣的固定方式为主,这样设计的好处在于能够增加耐久性,让车门更坚固。/span

span君越前后车门都布置了类似泡沫材质的密封层,比较有韧性,而且不容易损坏,密封层能够有效的防止灰尘通过外部进入到车里面,保证了车内的清洁卫生,而且对隔音降噪有一定的效果。/span

span君越的前后车门都采用了单截面式防撞梁结构,发生碰撞时,这种结构能够承受较大力度的冲击,最大程度的保护乘客的安全,前车门防撞梁的宽度是87.50mm,厚度为2.23mm,后车门的防撞梁宽度为82.75mm,厚度2.38mm。君越的车门防撞梁,无论是面积还是厚度,比同级车要好很多。君越80m左右的宽度非常少见,可以看出,君越在安全性能方面的设计费了不少心思。/span

span再来看一下大众帕萨特的车门,大众帕萨特前后车门,没有采用任何的隔音材料,很符合大众的节约风格。帕萨特车门板上的线束全部由棉线包裹,同时设计了很多卡扣进行固定,符合德系车严谨的态度,在这方面的细节处理,大众做的非常到位,虽然成本提高了很多,但是在品质上的提升是不容忽视的,这也是大众价格比较高的原因了。/span

span帕萨特和君越一样,采用了单截面式的防撞梁结构,不过前车门多出了一道钢梁,主要作用是增加防撞梁的强度,为车上人员提供更加结实的保护,前车门防撞梁厚度在3.12mm左右,深度在30mm,后车门防撞梁厚度为1.63mm,深度为30mm左右。大众帕萨特防撞梁的尺寸比别克君越明显要差一些。/span

span小编总结:通过拆解君越和帕萨特的车门,我们可以看到两款车在细节方面的处理都非常的到位。总体来看,君越的车门比帕萨特要好一些,无论是隔音材料的使用,还是防撞梁的设计。/span
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