至第二艘航母下水到現在，圍繞着未來將會採用何種隱身艦載機作戰的問題，可以說是聊透了軍界。目前，最熱的討論，幾乎都是“殲20上艦的可能性”和“FC-31上艦的必然性”。但是在筆者眼裏，這些討論，終究都只是流於表面而未踏入心裏。

目前可以確定的是，中國航母未來使用的戰機，必然是傳統起飛方式的重型戰鬥機。這款重型戰鬥機，只能像殲15那樣，滑躍起飛或者彈射起飛。但是，未來中國海軍的兩棲攻擊艦，也會配備固定翼戰鬥機。圖中的殲6垂直起降型號，只是側面印證了一點。印證了什麼？那就是垂直起降戰機在野戰條件下的作戰性能。這套1968年萌芽的戰術方案，中國至今仍奉爲經典。

說出來你可能不信，四號任務失敗後，中國在2014年再次啓動了垂直起降戰機的研製方案。據筆者粗略估計，算上該型戰機，中國艦載隱身戰機方案，達到了4款以上。其中，殲20改動機體氣動佈局方案，FC-31增量方案，殲15戰機修改版和垂直起降方案。巧合的是，這幾款戰機的立項時間，前後相隔間期最大的，僅一年不到。這意味着，2014年左右，中國就啓動多達四款艦載隱身戰機的研製方案。

當然，在這裏也有必要說一下。即使是我軍，對航母和兩棲攻擊艦兩種艦種所配戰機，其思想和美軍是高度一致的。假如，航母和兩棲攻擊艦所配的隱身戰機，在機體零部件的通用上，達到了30%~50%，那麼這能在一定程度上，緩解後勤輸送方面的壓力。艦艇作爲移動打擊平臺，二者又都有“移動機場”的稱呼，那補給線最大，很可能隔了數千公里。30%~50%的零部件通用，是能緩解很多壓力的。

舉個形象的例子，此前美國海軍兩棲攻擊艦使用的AV-8B垂直起降戰機和航母所使用的F/A-18，F-14共同作戰時，三者的零部件都不同用。海灣戰爭時期，伊拉克戰鬥力差，根本威脅不到美國海軍的移動機場，所以美軍可以淡定的向戰場輸送零部件。那麼，如果對手換成中俄，美軍的補給線必然會緊張。那麼，零件損耗完畢需要更換，該如何處理？

以上觀點，筆者只是想說，無論是如何爭議，那都必須考慮現實因素。目前，中國各裝備都在要求模塊化或者零部件的通用，這其實就是想減緩後勤負擔，尤其是我們的後勤線，效率一直都不是很高。未來航母的艦載機和兩棲攻擊艦的艦載機，在設計上，必然會考慮到通用，所以一切的開端，都在這裏。（利刃/WK）