印度空軍將完全淘汰米格27 墜機事故率曾高達10%

（原標題：印度空軍將完全淘汰米格-27 墜機事故率曾高達10%）

參考消息網11月28日報道 美國《國家利益》雙月刊網站11月26日發表了題爲《印度正在淘汰米格-27戰機》的報道稱，印度空軍計劃於2019年12月讓該國最後幾架蘇聯時期設計的米格-27“鞭撻者”戰鬥轟炸機退役，由此爲在印度服役長達38年的米格-27畫上句號。

報道稱，新德里最後一支米格-27部隊是駐紮在拉賈斯坦邦焦特布爾的第29飛行中隊。另兩支米格-27飛行中隊已於2016年解散。

報道認爲，印度空軍飛行員和決策者們可能不會思念速度快但性能不穩定的米格-27戰機，該款戰機是基於米格-23戰鬥機改進的對地攻擊衍生型號。

資料圖片：印度空軍米格-27戰鬥轟炸機。（美國《國家利益》雙月刊網站）

資料圖片：美空軍“紅鷹”中隊試飛米格-23資料圖。（美空軍官網）

據美國《國家利益》雙月刊網站披露，美國空軍的“紅鷹”測試中隊試飛員曾在一項冷戰時期保密計劃的支持下，試飛過一架被俘的米格-23戰機。20世紀80年代中期擔任上述計劃的美軍指揮官約翰·曼克拉克在談到米格-23戰機時說：“它會加速至機體爆炸。當時該機的儀表限速是700多節（約合1260公里/時，超過1馬赫——本網注），但大家看到該機的實際最高飛行速度達到了850至880節（約合1573公里/時至1628公里/時，接近1.5馬赫——本網注）。”

報道稱，印度空軍從1981年起接收首批在該國組裝的米格-27戰機，總共接收了165架該款戰機。該機型參加過1999年印巴兩國的卡吉爾衝突。

報道指出，與西方多種同類型戰機相比，米格-27既複雜，飛行安全性又低。蘇聯生產的其他很多機型的飛行安全性都要高過米格-27。印度空軍的米格-27戰機墜機事故率至少達到10%。