我的Polo勁情是2010年底買的，至今已經7年了，電瓶從未換過。

之前一直對於電瓶使用這麼長時間還洋洋自得，幻想着能扛到今年冬天。

但週五下班時，發現車子打不着火了，而且出現了一系列的奇怪症狀：

①通電後剎車指示燈報警；

②打火不着車，且儀表盤燈光全滅，時鐘歸零；

③喇叭聲音很小，且手抬起後，聲音還會延遲半秒左右；

④升窗時中控鎖一直在反覆開啓、關閉。

初步判斷是電瓶掛了，但因有事，只好騎着電驢子回家了。

週末有時間，用萬用表測了一下，靜態電壓只有9V左右，電瓶徹底掛了。

1. 電瓶測試

剎車指示燈報警。

打不着車，且儀表燈光全滅。

打開這個卡扣，電瓶正極就露出來了。

萬用表測試一下，電壓在8.9-9.8之間波動。

▲ 電瓶問題導致不着車的基本判斷方法：

①電量不足導致不着車，最明顯的症狀就是喇叭不響或者聲音小；

②可能還伴隨着其他的一些症狀：儀表燈光滅、時鐘和小里程歸零等；

③電瓶的靜態電壓應該不低於12.5V，電壓過低就可能是虧電了。

2. 搭電測試

爲了確認只是電瓶問題導致的不着車，我又找了一臺車來搭電測試一下。

平時在車上一直備着簡單救援工具，也許自己用不上，但可以在關鍵時刻幫助別人。

搭電救援，看似簡單，還是有一些小技巧和注意事項的。

尤其是接線順序，這個很重要。

買車險送的應急救援包，一直放在後備箱裏。

裏面有拖車繩、搭電線、吸油管等。

16平方的搭電線。

連接好搭電線（因爲考慮到電瓶已報廢，所以負極直接接在電瓶極柱上，其實這是錯誤接法）。

打火成功。

▲搭電步驟及注意事項：

①紅色電線鉗夾在被救援車電瓶正極；

②紅色電線鉗夾在救援車電瓶正極；

③黑色電線鉗夾在救援車電瓶負極；

④黑色電線鉗夾在被救援車發動機缸體或連接件上，切記不要直接連接電瓶負極，否則可能損壞電瓶。

⑤啓動救援車發動機（可適當加點油門），然後啓動被救援車輛。

⑥拆電線順序則相反：被救援車負極、救援車負極、救援車正極、被救援車正極。

⑦被救援車須着車30分鐘左右，以便給電瓶充電。

來張自制示意圖，這樣看起來更直觀。

3. 拆卸舊電瓶

確認是電瓶問題，7年的電瓶沒必要再充電了，直接換新的。

拆卸過程其實很簡單，斷開連接線，但有幾個卡扣需要注意一下。

10號扳手擰鬆螺絲，即可拆下極柱連接線。

上殼一共有三個卡扣，這是前面的兩個。

後面還有一個卡扣。

使勁扣開即可，不過空間小不好發力，用東西勾一下更方便。

三個卡扣打開後，即可拿出上殼。

廬山真面目，7.5年的電瓶，算是很長壽了。

最後一步，13號套筒擰開下部的固定螺絲。

把電瓶搬出來，取下外面的保護套。

4. 安裝新電瓶

安裝的過程更爲簡單，你想操作即可。

安裝完畢，調整一下時鐘。

據說是貼牌的，湊合着用吧。

套上保護套。

放回原位。

擰上極柱連接線和下部固定螺絲。

扣回上殼。

最後，調整一下時鐘。

▲ 關於時鐘調節

小棍棍，往左擰是調節小時，往右擰是調節分鐘。

▲ 關於電瓶使用

我的這塊電瓶能使用7年半，跟平時使用有很大關係，因爲原來一直是單日60公里左右的行程。

充電比較足，且樓主很少滅車後聽音樂。

但最近車子很少開，一週開一次，也就20公里左右，充電不足，導致電瓶虧電了。

爲了延長電瓶使用壽命：

①車子儘量不要改裝大功率電器；

②滅車後不要長時間使用大燈、音響等用電設備；

③長時間停駛車輛，最好斷開電瓶負極連接線。

▲ 關於電瓶更換

①頻繁出現虧電，或使用年限較長，建議及時更換電瓶；

②正規的網上商城有賣電瓶的，而且包安裝，但舊電瓶要回收；

③一般來說保險公司都會提供免費搭電服務。

聲明：本文來自愛卡汽車論壇網友