編者按：本文來源創業邦專欄連線Insight，作者青松。

文化和旅遊部數據顯示，“五一”假期首日，旅遊市場總體運行平穩，全國接待國內遊客總人數達2319.7萬人次，實現國內旅遊收入約97.7億元。

與清明假期不同的是，今年的五一，是疫情以來，真正意義上的第一個小長假。五天的假期，讓消費者有了更多可支配時間，他們被疫情“封鎖”的出遊慾望與消費能力，得到了一次短暫的釋放契機。

但與此同時，疫情在全球範圍內的不斷蔓延，更多的遊客選擇了境內遊，尤其本地遊、周邊遊，成爲了出遊主旋律。

受此影響，從景區到OTA平臺、到旅行社、民宿、航空公司，這條旅遊產業鏈上，它們的恢復程度將呈現不同的特點。

本地遊、短程遊最受青睞

人們被疫情束縛的出遊意願，在這次五一期間達到了小高潮。

此前，中國旅遊研究院、攜程旅遊大數據聯合實驗室啓動“2020疫情後旅遊大數據調研項目”，併發布了《15項發現和待啓動的旅行：國人疫情後旅遊意願調查報告》。

在這份調研報告中，近43%的被調查者表示，如果疫情結束，會選擇在2020年3月到6月上半年旅遊。其中，4月份的旅遊意願是3月份的兩倍，選擇5月旅遊的比例達到16%，位居全年各月之首。

在旅遊方式上，90%的被調查者選擇了國內遊。城市周邊遊、國內中短程遊、國內長線遊三項是主要選擇，分別佔比24%、43%、23%。

攜程此前發佈的《2020“五一”旅遊消費新趨勢大數據預測報告》也顯示，截止4月中旬，今年五一小長假交通出行量環比4月增加353%，出行總人次增加282%。

而以提前預定爲主的方式下，很多景點出現了預定席位被秒殺、門票快速售罄的情況。

4月29日，故宮博物館官方宣佈，自2020年5月1日起，故宮博物館將有序部分開放，實行預約、錯峯、限流參觀。預約通道開啓後， 5000張門票在95分鐘內全部售罄，不到12個小時，5天累計25000張門票全部售出。

逐漸回溫的旅遊業中，本地遊和本省遊成爲人們的主要選擇。

美團預測數據顯示，今年“五一”假期，本地（城市）遊佔比預計將超過6成、本省遊佔比將接近9成，與去年同期相比均增加約20個百分點。愛彼迎平臺也有數據顯示，其約60%的訂單都是300公里範圍內，即3小時旅行圈內的出遊，同城遊、省內遊受到青睞。

在這背後，自駕遊之外，小型跟團業務、城市周邊的民宿酒店，迎來了短暫春天。

多家旅行社在接受人民日報採訪時表示，“五一”期間全國低風險地區的周邊遊預定活躍，省內遊穩步復甦，自駕遊、租車遊、小型定製團等最受歡迎。

“我們目前上線的都是‘北京人遊北京’的本地跟團遊產品。”攜程旅遊北京西鐵營一家門店的店長告訴北京晚報。他指出，2到6人的私家團、10人以內的精緻小團更受遊客青睞，諮詢量和預定量都比往年“五一”多出不少。

“一些遊客還會通過微信管家預定定製旅遊產品，例如有的家庭遊客預定了私家團，包括喫農家菜、住特色小院和遊覽景區等項目，”這位店長如此表示。

攜程旅行指出，遊客在近期預定的出遊日期主要集中在“五一”假期，出遊人數多以2人出遊爲主，預定的出遊天數都是2-3天的短天數產品。此外，近七成遊客選擇跟團或半自助出行，三成遊客選擇自由行。

而在選擇自駕遊的遊客中，租車成爲了主要方式。據攜程租車平臺預計，“五一”訂單將恢復至去年同期的80%，租車3天以上的比例將明顯提升。與此同時，近期搜索房車遊的遊客，環比3月也實現了翻倍增長。

民宿業也迎來了局部回暖。連線Insight此前《民宿五一回暖了嗎？有的入住率超90%，有的依然冷清》一文曾對多家民宿業主進行採訪，他們中的不少數都告訴連線Insight，五一小長假對民宿住來說，稱得上是一個恢復正常的標誌，相比年後的慘淡，五一的訂單量已經“超出預期”。

景區花樣刺激消費，OTA平臺爭奪客流

“五一”出遊逐漸升溫的同時，一場客流爭奪戰，正在各大景區和OTA平臺之間上演。

“我已經設定好鬧鐘，就等鬧鐘一響，搶領這一輪消費券。”4月29日，杭州市宣佈發放第六輪消費券，杭州市民王女士說：“因爲消費券是真金白銀在補貼，確實有動力買買買，上一次搶到的消費券用到了商場購物、餐飲消費上。”

發放旅遊消費券，在這次五一期間，成了各地刺激旅遊消費的一種重要手段。

五一期間，各地推出旅遊消費券，圖源網絡

此前，4A級景區昆明市大觀公園便在門票基礎上疊加了娛樂項目，推出2個“消費券+商戶促銷折扣”折上折套餐。遊客使用一張旅遊消費券，可以兌現原價130元的單人遊玩套餐、使用2張旅遊消費券，或使用1張旅遊消費券並支付100元，可以兌換原價240元的雙人遊玩套餐。

4月25日，第四屆山東文化和旅遊惠民消費季暨“山東人遊山東”活動正式啓動，值得注意的是，本屆消費季，山東將發放金額高達1.38億元的文化和旅遊消費券。

事實上，更多的引流花樣，在五一之前便已經開始了。

飛豬相關負責人告訴北京商報，自4月14日起，在爲期一週的時間內，桂林、三亞、杭州等地的文旅局長便親自上線“直播帶貨”。

杭州市桐廬縣文廣旅體局黨委書記、局長雷啓迪直播帶貨，圖源飛豬官方微博

甚至有不少地區還推出了夜間旅遊項目。有媒體報道指出，截止目前，南京、河南、山東、廈門等多地的旅遊主管部門、旅遊景區都規劃除了夜間旅遊項目，洛陽龍門石窟日前還上線了夜間定製旅遊產品，成了當地的網紅旅遊項目。

景區花樣百出，更多的是爲了刺激旅遊消費，但對各大OTA平臺來說，對客流的爭奪是一場“生死之戰”，他們在疫情下停擺的業務，急需在這次五一打開局面。

爲了爭奪客流，他們不遺餘力，從創始人親自下場直播帶貨、到推出大力優惠折扣，都說明，他們需要一場久違的勝利。

4月29日晚，去哪兒網CEO陳剛首次在快手直播帶貨，長達2小時的直播過程中，直播觀衆累計達到383.5萬，互動人次突破150萬，拿下了1605萬的交易額。其中，賣得最好的是高檔酒店199元通兌券，總共售出近7000份。

這次直播的亮點在於，直播期間所售產品的價格均大幅低於去年同期。

陳剛坦言，“這麼低的價格只有在這種特殊階段纔會出現。現在旅遊業正處於自我修復的關鍵階段，信心比什麼都寶貴。”他指出，直播帶貨的意義不僅在於眼前的交易額，更重要的是提振消費者的出遊信心。

同一天，攜程旅行聯合創始人、董事局主席梁建章在抖音結束了他的第七場直播，這一次，他創下了7191萬成交額的新紀錄。

東方財富網報道指出，截止目前，梁建章七場直播的帶貨成交額突破了2億元。除了在假期酒店優惠券上進行“放血”之外，攜程還將不少酒店的入住有效期延遲到了端午甚至暑期。

對他們來說，能否吸引到更多的客流量，意味着五一這場戰爭的勝負。

五一隻是局部復甦，很多商家還在苦苦掙扎

旅遊業在五一的復甦，只是一場階段性勝利。對分佈在這條產業鏈上的OTA平臺、民宿以及旅行社等機構，他們的復甦之路還遠遠沒有結束。

“現在還沒放開旅行社跨省業務，放那麼長的假有什麼意義呢？”魏女士經營者着一家旅行社，但這個五一，他們仍然在承擔着巨大損失。以省內遊爲主流方式的情況下，很多旅行社並沒有在這次假期等來春天。

當前，國內大多數省份開放的均只有省內遊，跨省和出入境的團隊旅遊業務以及“機票+酒店”旅遊業務並不包括在內，而這些纔是多數旅行社主要的營收來源。

“這三個多月，在整個旅遊行業中的產業鏈中，旅行社最慘。”王強經營着一家旅行社，他對時代週報這麼表示。

他透露，國內旅行社的平均毛利率只在5%到10%左右，行業集中度比較低，競爭異常激烈。

在以往，省外遊、境外遊往往佔據着旅行社的大頭，但在疫情影響下，這次五一期間，中長途、出境遊需求低迷，團隊遊又未完全解封，旅行社的核心價值難有用武之地，五一旅遊業的回暖，對他們來說影響並不大。

天眼查數據顯示，截至4月19日，今年已有總計2557家登記名稱中帶有“旅行社”的企業註銷。而在一個月前，這一數字還是1692家。

尚未完全放開的旅遊出行範圍，也給OTA平臺、民宿業乃至航空公司帶來了挑戰。

“攜程自己的出境遊業務以前是很大的一塊，現在幾乎停擺了。攜程還投資控股了像英國、印度很大的旅遊公司，他們現在國際上的旅行狀態，包括他們的國內旅遊，也基本上是處於停擺的狀態，所以其實壓力非常大。”梁建章在央視《新聞1+1》現場這麼說道。

他指出，如果國內旅遊能儘快恢復到70%、80%左右的水平，攜程國內旅遊能夠處於盈利狀態，彌補海外旅遊、處境旅遊跟海外公司的損失。

但他也提到，就五一訂單來看，這周訂單相對上一週增加了130%，但跟往年比起來，“其實只有三四成的水平。”

不過，頗有意思的一組數據是，攜程大數據顯示，截至4月30日，在攜程的酒店預售中，五星級酒店的銷量達到了50%以上，選擇1000元以上酒店產品的訂單比例也在全部訂單中佔比最高。

在梁建章看來，這主要是因爲兩方面的原因。

“一個是原來這些客戶可能有相當一部分去會去選擇國外度假的，這部分客人現在國外顯然是去不了，那他會選擇在國內的高端酒店，高端度假型酒店去消費，這部分是導致高端酒店可能恢復的更好一些。另外我覺得可能還是一種特別的去抓住優惠的機會，因爲越是價格高的酒店，它其實這次優惠的力度就更大一些，因爲它的利潤空間高。”梁建章這麼表示。

民宿業目前也僅僅是局部回暖。連線Insihgt發現，五一期間，體量較小、針對周邊遊遊客的鄉村民宿訂單較多，但麗江、大理等長途旅行目的地的民宿、開在市中心與酒店競爭的城市民宿，情況依然糟糕。

航空業務面臨的情況也不容樂觀。

中國民航局公佈的數據顯示，受新冠肺炎疫情影響，一季度全行業累計虧損398.2億元，其中航空公司虧損336.2億元。以中國國航、南方航空、東方航空和海航控股等四大航空公司爲例，3月份的客座率均不足60%。

除了客座率不高，在旅客週轉量這一反映航空業需求的重要指標上，除了四大航司，披露3月份運營數據的春秋航空、吉祥航空，客座率同比分別下降31.44%和24.9%。其中，春秋航空的旅客週轉量環比增加27.92%，同比減少57.56%。

五一期間，他們的虧損還在繼續。

與往年相似，今年各大航空公司的熱門航線也出現了1至2折左右的優惠。根據北京青年報，4月29日-5月2日，北京—廣州機票最低只有228元，北京—上海、上海—深圳等熱門線路的價格也僅維持在250—400元左右。此外，其他國內主要城市間的航班優惠幅度也保持在3—4折。

直到4月29日，北京宣佈將疫情防控應急響應級別調至二級後，機票價格迎來了指數級高漲。

去哪兒網數據顯示，這一政策發佈後的半小時內，機票搜索量迅速攀升，離京機票的搜索量較上一時段暴漲了15倍，度假、酒店等其他旅遊產品的搜索量也上漲了3倍。

而以北京到廣州的機票爲例，截止4月30日早晨，北京到廣州的機票漲至1600元，暴漲近10倍。

不過，這波漲價來得快去得也快。連線Insight發現，截至目前，各大航線的機票價格已經有所回落，隨着假期進入倒計時，人們對飛行出遊的需求將逐步降低。航空業務的困局，也將繼續下去。

不可否認的是，這次“五一”期間，被疫情重創的旅遊業，正在重新迎來生機，對旅遊產業鏈上的衆多玩家，都是一次難得的機遇。

但疫情帶給旅遊業的長期陣痛，還需要很長的一段時間才能恢復。在梁建章看來，旅遊業不存在報復性消費。

“我覺得這次跟上次非典不一樣，上次疫情一下子就結束了，管控也就放開了，這些需求就報復性出現了。”他表示，這次的疫情是慢慢在控制，一些管控措施也是在逐步恢復，整體過程比較緩慢，但整個旅遊業的信心，已經在恢復。

本文爲專欄作者授權創業邦發表，版權歸原作者所有。文章系作者個人觀點，不代表創業邦立場，轉載請聯繫原作者。如有任何疑問，請聯繫