作为一款在国内最快达成百万销量的自主品牌SUV车型，广汽传祺GS4自2015年上市至今已累计销售110万辆。扎实的产品力和突出的整车性能，已成为GS4众人皆知的两大标签。

在11月22日开幕的广州车展上，主场作战的广汽传祺不仅携旗下第二代GS4登陆车展，GS4 Coupe和GS4 PHEV等新车型也纷纷亮相展台。广汽乘用车为第二代传祺GS4制定了一个非常亲民且极具竞争力的价格，共9款车型价格区间为8.98万元至15.18万元。这样有冲击力的售价着实令人心动。

与上一代架构相比，第二代GS4基于全新GPMA架构打造，在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、安全性、可靠性及通用性上进行了全面升级。针对中国消费者的需求，打造了“更活力、更可靠、更节能”的三大核心亮点。

第二代GS4在外形上延续了 “凌云翼3.0”设计语言，整体动感强烈，更加修长，车身长度较一代产品有所提升，整车长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距达到2680mm，超越吉利博越与哈弗H6相当，对比哈弗H6或吉利博越，不管是车身长度还是轴距方面，均有着一定优势。

新车中控台以X型元素为灵感，匹配双12.3寸高清大屏，钻石座舱理念配合赛车造型座椅和更具高级感的材料，内饰更具辨识度，显露先锋气质。同时，第二代传祺GS4从视觉、听觉、嗅觉、触觉和体验五个层面打造“五感舒适座舱”，为消费者带来实实在在的舒适且愉悦的驾乘体验。

作为自主品牌SUV车型中的明星车型，第二代GS4搭载了第三代270T的1.5T高功率发动机，匹配全新爱信6速手自一体变速箱，组成黄金动控组合，最大功率124 kW，峰值扭矩265N•m。而同为竞品的吉利博越则使用了在中国市场不太讨喜的三缸发动机和DCT配搭，自然也难与GS4匹敌。此外，第二代GS4的底盘由超三十年底盘调校经验的广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔打造，拥有舒适、标准、运动三种转向模式。第二代GS4的底盘经过Marco及团队的不断优化，对100多组调校方案做出对比，结合用户的使用工况（包含高低附着路面、城市路面等），最终在操控及舒适性之间设定了一个平衡点，使得GS4可从容应对各种路况。而基于新平台下实现的37.58m最短刹车距离、 5.5m同级最小转弯半径，均已大幅超过竞品，达到同级别车型领先水平。

此次第二代传祺GS4迭代升级最大的亮点是首次量产搭载车载版微信。作为广汽与腾讯微信团队合作的结晶,第二代传祺GS4全球首搭官方正版微信车载版,通过微信账号登录,实现收发微信消息、发起/接听语音通话等13项实用功能,让用户随时可“聊”,充分解决了移动互联社交需求与行车安全需求之间的矛盾,让社交在出行与日常生活中无缝衔接。第二代传祺GS4搭载ADiGO智驾互联生态系统，其的口号是“关上车门,扔掉手机”,不仅安全更智能,交互体验更加流畅。

总的来说，无论是外观，内饰，还是动力性能，第二代传祺GS4都进行了大维度升级。面对消费升级、技术发展两大趋势，第二代传祺GS4凭借更加出众的产品实力，在美学、动能、智联等方面带来的多重进化，这也是广汽集团立足当下，以顾客体验为核心，面向未来高质量发展而采取的举措和满满的诚意。我们也期待广汽传祺不忘初心，匠心力作持续输出像GS4一样的标杆车型。正如广汽总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚说过的："第二代传祺GS4，必将王者归来！"

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