邁銳寶XL的外形設計十分激進，讓人過目難忘，能夠討好時下追逐個性張揚的年輕人。速派的外形同樣採用年輕化的設計，雖然看着沒有邁銳寶XL那麼激進、動感，但是勝在耐看，並且更有親和力。

在雪佛蘭最新的家族式中央格柵、寬扁的車頭以及銳利的線條樹託下，遠銳寶XL的前臉視覺衝擊感十足。速派採用了斯柯達的最新家族式前臉設計線條的勾勒比較犀利、硬朗，整體看着不乏前感。

速派前大燈的遠近光采用氙氣光源，並且配備自適應遠近光自動頭燈、轉向頭燈大燈高度可調、大燈清洗裝置。除此以外它還配備了LED日間行車燈以及轉向輔助燈。由此可見速派的前大燈配置比邁銳寶XL豐富。

邁銳寶的車身側面設計幾乎擺脫了典型的三廂車樣式車尾如同溜背的設計頗有幾分 Coupe的味道。前大燈的遠近光源均是氙氣並且配備了自動頭燈大燈高度可調以及大灼清洗裝置。

邁銳寶XL的車尾造型寬扁，在狹長的尾燈、動感的後保險槓襯托下，看着有點兒轎跑車的味道。速派的車尾設計感明顯沒有車頭強，短車尾的造型以及擾流板爲它增加了不少年輕的氣息。邁銳寶XL的車頂弧線很性感，類似於 fastback的風格速派採用了掀背式的設計，車頂弧線也很順滑但是不及邁銳寶的那麼惹眼。

它們的車頂弧線都是一直延伸至後備廂的未端，並勾勒出擾流板的造型。對比起來，邁銳寶XL的擾流板顯然要誇張一些。它們的後保險槓都有不錯的設計感，佔據車尾的比例也是恰到好處。讓我感到疑惑的是，外形女如比運動的銳寶ⅪL竟然採用單邊單出的隱藏式排氣管，視覺效果固然不如速派好。

邁銳寶XL的內飾風格與外觀基本相同，以年輕、運動爲設計主調，由多個曲面構成的中控臺看着很有層次感。

速派的車內散發濃濃的大衆味道，老氣的設計格調與外觀有着較大的差距。另外，類似的設計實在太多，對我來說己經完全沒有新鮮感可言。

它們都配備了雙離合變速箱。若論升擋速度，速派的變速箱更快，通常在1500rpm內就會升擋。速派的雙離合變速箱降擋很果斷動力銜接也做得不錯，中段深踩油門加速更加順暢自然。

老謝總結：它們的底盤都很紮實，速派的底盤相對多了幾分厚重感，行駛質感更討人喜歡。兩車的懸架調校屬於不同的取向。銳寶XL在確保基本的舒適性之餘，着重偏向於操控性速派則是一味地偏向於舒適性。在車廂靜謐性方面，它們都有不錯的表現，而速派的優勝之處在於高速行駛時對各種噪音都抑制得不錯。

做個小調查：對於德系和美系的底盤你們更喜歡哪種風格的，歡迎下方評論留言