今年三月份的奔馳高速失控事件真是轟動一時。最後在央視的持續跟蹤下，經過司法鑑定，一切都是顯示正常，儘管當事車主陳先生堅持失控的現象存在，但此事也就這樣結束了。

但令人想不到的是，今年七月，東風標緻3008被曝出定速巡航（CRUISE CONTROL SYSTEM）出現問題。當時3008的車主李先生正行駛在高速上，而後他發現巡航系統關閉不了，剎車也用不了，而後他只能被迫以110的高速行駛。

跟三月份奔馳失控不同，標緻3008這次巡航系統能檢測出故障的代碼，目前這車已經交由武漢廠家進行檢測。

據李先生表示，當時巡航系統出現問題，沒法對巡航系統進行取消，人工駕駛模式也切換不回，制動踏板也是踩不下。而後，他只能以110公里狂飆了。通過李先生髮出來的視頻上我們可以看到，車速被固定在110km/h，顯示屏上還閃爍這巡航系統暫停的提示。

後來，李先生聯繫交警，但交警表示自己也沒遇到過這樣的情況，繼而讓李先生聯繫4S店的人，在4S店的技術總監接通電話，該總監表示要掛空擋，而後，轉速直接是到了七千轉，但一兩秒之後，車速就下降了。在時速降到100公里以下時，定速巡航自動解除了。

而近日，東風標緻武漢總部是這樣回應的，通過初步檢測，李先生還要把車開到網點進行再次檢測，什麼原因其實就還沒定性，這可能是偶發性的問題，也可能是產品質量。作爲官方他們不否認這個問題，因爲否認問題對用戶也是不公平的。

對於這樣的情況，著名車評人韓璐表示，現在的車子都有剎車優先的規則，踩剎車車子肯定會減速。如果說踩剎車，車子沒反應，這肯定是有問題的了，要知道，剎車跟巡航是兩套互不干涉的東西，如果出現這樣的問題，真的要嚴查了。