價格親民的合資中型SUV，10萬就配定速巡航，頂配才13萬多

   捷達VS7是一汽-大衆捷達品牌的第三款車型，新車於2020年3月正式推出市場，指導價10.68-13.68萬，是當下最便宜的合資中型SUV。作爲大衆探嶽的兄弟車型，捷達VS7自動擋起步指導價足足比大衆探嶽低了將近7萬元，也比市場上相對比較便宜的合資中型SUV雪佛蘭探界的起售價低了5萬多，性價比非常出色。當然，由於探界者優惠大，自動擋終端起售價與探界者也就相差1萬多而已。

  作爲一個新的汽車品牌，捷達VS7今年一季度累計銷量11520輛，在非豪華品牌合資中型SUV銷量榜中可以排名第六位。今年5月10日，2021款捷達VS7上市，並同時推出捷達VS7三十週年紀念版和熊貓版等兩款特別版車型。特別版車型基於現款捷達VS7打造，外觀上保持不變，僅在細節和配色上進行調整。

  捷達VS7沿用了捷達的家族設計語言，六邊形的格柵造型搭配矩陣式中網設計，J字標誌呈三角形位於進氣格柵中間，與捷達VS5的設計風格保持一致。車身側面造型比較簡約，平直的腰線設計使車看上去更加的流暢，從視覺上拉伸了車身長度。車尾同樣採用簡潔的設計風格，尾燈組內採用了Y字型的光源。

  捷達VS7的內飾採用我們熟悉的大衆設計風格，中控臺略微向駕駛員一側傾斜，方便駕駛員的操作。方向盤造型也是我們熟悉的那款大衆方向盤，只是換成了捷達的LOGO，整體握感不錯。車內用料比較一般，中控臺基本上都採用硬塑料，這也與車型本身的定位有關，畢竟比大衆探嶽要便宜好幾萬塊。

  雖然定位於中型SUV，但捷達VS7的尺寸並不算大，其長寬高分別爲4624/1841/1644mm，軸距爲2730mm，甚至還要略小於第三代哈弗H6，尺寸與雪佛蘭探界者相近。不過捷達VS7的乘坐空間還是非常充裕的，身高1.75米的體驗者坐進駕駛位，頭部空間達到一拳兩指；來到後排，頭部空間有一拳多的富餘，腿部空間達到兩拳半以上。但後排中間地臺凸起較高，對中央乘客的乘坐舒適性有影響。

  在配置上，雖然價格低廉但捷達VS7的配置並不低，以自動擋的入門級車型2021款 1.4T 自動進取型爲例，指導價11.88萬，主要配置有前排氣囊、胎壓報警、前後駐車雷達、定速巡航、發動機啓停、自動駐車、上坡輔助、可開啓全景天窗、皮質多功能方向盤、前排手機無線充電、織物座椅、8寸中控屏、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、語音識別控制系統、手動空調、後座出風口等。

  推薦選擇2021款 1.4T 自動悅享型，貴8000元，指導價12.68萬，相比自動進取型在配置上增加了前側氣囊、倒車影像、無鑰匙啓動/進入、仿皮座椅、主座椅腰部支撐、主座椅電動調節、10寸中控屏、GPS導航、導航路況信息顯示、車聯網、車內環境氛圍燈、雨量感應式雨刷等，大家可以根據需要進行選擇。

  動力系統方面，捷達VS7搭載與捷達VS5相同的1.4T高功率發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。傳動系統，則匹配5速手動或6速手自一體變速箱，也與捷達VS5完全一致。

  用戶對捷達VS7的評價如何呢？

  據用戶反饋，捷達VS7的性價比非常高，油耗較低（自動擋8升左右），加速強勁，後排及後備廂的空間都非常大。最不滿意的是內飾材質不好，隔音不好，胎噪和風噪都比較大。

  作爲最便宜的合資中型SUV，捷達VS7在這個價位基本沒有同級別合資品牌競爭對手，其主要競爭對手主要來自於相近價格的自主品牌，例如第三代哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利豪越等。如果您的購車預算是11-14萬元，您會選擇捷達VS7嗎？還是選擇價格相近的自主品牌SUV？歡迎留言討論。