很多人都說鈴木的車是好車，可惜不適合中國。因爲中國人買車是要承載全家人的夢想的，是要帶着一家子去旅遊的，是要用來拉貨用的。可鈴木這樣的小車，不僅沒有法子承擔起這樣的重任，品版溢價度也不夠，無怪乎只能退出中國了。

從80年代到90年代，是鈴木最風光的時候，那時候一臺S型的摩托車還是非常拉風的存在，而鈴木的質量穩定性還是能傲視羣雄的，不過，對於在中國的發展之路，鈴木是自己不服風水，慢慢地把自己給搞死了。

一輛外觀不霸氣，內飾不厚道，只是專注於小車的鈴木，在好面子的中國人面前，都已經是不堪重負。買鈴木的最大的理由可能就是爲了省油省錢了，但是鈴木卻沒能達到這樣的高度，性價比不高，選擇的長安也是溫吞水，沒有大的起色。

說起鈴木，不能不說是一種遺憾，造出的車還是挺好的，但是真的不適合中國人，鈴木在歐洲的銷量證明，還是適合這些小國，而中國與美國人的觀念相似，喜歡大氣，不喜歡小家碧玉。

目前中國的家庭來說，一輛汽車的表現不僅僅是一輛汽車，更是一臺全天候全功能的汽車。因爲收入還不夠高，一個家庭還只能選一輛汽車，而不是可以選擇兩輛汽車。如果能夠選第二輛汽車，鈴車的小巧與精緻可能就會佔有優勢，而不是現在中國的汽車走的都是大大大這種路線。

可能是鈴木生不逢時，雖然在全世界上還銷量不差，但在全世界最大的汽車市場上，卻已經失去了任何的可能，而買鈴木汽車的人，一般都是非常省的人。因爲省油省心省保養，鈴木還是能夠保持水準的。

外觀看着還是挺精緻的，最重要的是過於空間狹小。國內SUV的爆發不是沒有原因，這纔是更適合中國國情的汽車，而鈴木就肯定沒有這樣車，不懂得改進，不懂得變通。這個是日本人的缺點，反映到汽車上也是如此，入鄉隨俗都沒有做到，自然就被退市了。

國人的SUV情結使專注於SUV的長城爆發，進入第一梯隊，只靠一輛H6就能打敗衆多的高手。可見SUV對於中國人的火爆，銷量直接兩足鼎立，跟轎車平起平坐，放眼全球，也只有中國這一家有這樣的情況了。其它國只有轎車當道，從來SUV沒有這樣火爆過。這也是中國市場第一名的原因。

鈴木的退市，像雨燕、維特拉等好口碑的汽車也失去了後續的保障，不過只專注於小車的鈴木能在全球市場上佔據影響力，說明它的汽車還是很有優點的，主要是不適應中國的國情罷了。因爲中國人太愛面子了。非大車不買。

請問如果是你，你會買鈴木的小汽車嗎?爲什麼