摘要：就在北京大興國際機場通航的一個月前，新版國家《綠色建築評價標準》正式實施，而大興機場立刻成爲綠色建築教科書式的樣板工程。新版綠色建築評價標準將綠色建築定義爲“在建築的全壽命週期內，節約資源、保護環境、減少污染，爲人們提供健康、適用、高效的使用空間，最大限度地實現人與自然和諧共生的高質量建築”。

　　原標題：建築也要與自然和諧共生（新時代新步伐）

　　日常生活中什麼能耗最高？估計有人會猜是汽車，不然爲啥現在政府大力扶持電動汽車產業？答案說出來你可能很意外，生活中能耗最高的，就包括你天天居住和工作的那棟建築！拿數據說話：2014年的統計數字，我國95%以上的既有建築屬於高耗能建築。

　　前面爲什麼選2014年的數據？因爲在2017年3月14日，住建部發布的《建築節能與綠色建築發展“十三五”規劃》中，提出明確目標：到2020年，城鎮新建建築能效水平比2015年提升20%，城鎮新建建築中綠色建築面積比重超過50%，綠色建材應用比重超過40%。完成既有居住建築節能改造面積5億平方米以上，公共建築節能改造1億平方米，全國城鎮既有居住建築中節能建築所佔比例超過60%。

　　2020年就在眼前，這個目標實現得怎樣了呢？回答這個問題，我們舉一個例子——大興機場，全球最大的機場之一。9月25日，北京大興國際機場正式通航，立刻成爲2019年最熱的話題，專程去機場“打卡”拍照留念的遊客，一度讓機場地鐵爆滿。大家爲這個展翅高飛的“鳳凰”折服的同時，卻不知道它還是一個全面“深綠化”的偉大建築。

　　北京大興國際機場全場100%爲綠色建築，其中70%以上的建築達到三星級綠色建築標準，二星級及以上不低於90%，100%達到一星級標準！爲了更便於通過屋頂自然採光和自然通風，機場建設方曾經把設計高度降低。整個機場通過建設地源熱泵、太陽能光伏、太陽能熱水三大可再生能源系統，實現年減排1.81萬噸標煤；實現了雨水收集率100%、雨污分流100%、污水處理率100%；中水充分回用，替代市政用水，全場非傳統水源利用率高達30%；整個機場可再生能源利用比例超過10%。

　　就在北京大興國際機場通航的一個月前，新版國家《綠色建築評價標準》正式實施，而大興機場立刻成爲綠色建築教科書式的樣板工程。

　　對於不是從事建築行業的人，怎麼理解“綠色建築”？首先，“綠色建築”和“節能建築“不是一個概念，簡單地說，綠色建築一定是節能建築，節能建築不一定是綠色建築。綠色建築在節能基礎上還加入可再生能源的利用，綠色建築更加強調可持續性。

　　通篇讀完《綠色建築評價標準》發現，新標準主要強調“以人爲本、人與環境和諧共生”。 綠色建築的倡導，恰恰又回到了中國傳統文化中的“天人合一”之中。新版綠色建築評價標準將綠色建築定義爲“在建築的全壽命週期內，節約資源、保護環境、減少污染，爲人們提供健康、適用、高效的使用空間，最大限度地實現人與自然和諧共生的高質量建築”。可以看出，新標準更加強調建築居住主體——人的感受，以及建築與周圍環境的友好和諧。社會發展到今天，人們對居住建築的需求已經從“有的住”向“住得好”轉變，而人與自然的和諧共生正是綠色建築的精髓，這在一定程度上指明瞭當前綠色建築的發展方向。各地在發展綠色建築事業中，需要生態規劃作爲指導各類規劃設計的核心依據，需要科學地將城市發展與自然系統建立起穩定和諧的共生機制。

責任編輯：蔣曉桐