新能源汽車充電樁作爲新基建中的一大板塊，對完善城市基礎設施建設、推進新能源汽車的普及起着至關重要的作用。

日前，記者自區住建局瞭解到， 根據杭州市考覈任務，自2017年起，我區需完成公共充電樁建設近510個，截至目前，我區在建及已建成公共充電樁1409個，超2倍完成建設計劃。這意味着，我區新能源汽車公用充電設施服務網絡基本形成。

由城區向外延伸

2017年，隨着我區首個新能源充電樁——匯宇傢俬市場充電站落地，正式拉開了我區新能源充電樁的建設計劃。三年內，我區的新能源充電樁如“雨後春筍”般，開始在全區進行“棋盤式”佈局。

手機打開“杭州e充”APP，可以實時監測到我區各個公共充電樁的布點情況。記者觀察到，城區範圍內公共充電樁布點緊密，主要集中在城廂、蜀山、新街等地，沿通惠南路、市心南路、體育路等城區重點主幹道分佈。而近三年，我區新能源充電樁逐漸向城區外延擴散，目前已輻射東部、南部鎮街等地。

“隨着新能源車輛的普及，充電樁的建設也正在加快提速中。由於城區內資源的緊張，未來充電樁的建設也會逐步由中心向外延伸，爲世紀城、開發區新區建設及外延鎮街做好充電設施配建。”據住建局相關負責人介紹。

據瞭解，今年我區新能源充電樁企業已報備擬建118個公共充電樁，後續正在逐步推進中。未來，我區在高速公路、城市和鄉村加快形成適度超前、快充爲主、慢充爲輔的公共充電網絡。

補助增強 建設走上“快車道”

中午11點，位於杭州南站的公共充電樁陸續迎來不少新能源車輛前來充電。據運營商特來電相關負責人介紹，目前火車南站共有充電樁31個，一個樁每天至少接待7輛新能源車輛，日均用電200度。前來充電的新能源汽車以營運性車輛爲主，主要集中在中午11點-12點，晚上9點以後。正在爲車充電的滴滴司機曹師傅告訴記者，他的車採用快充模式，差不多40分鐘就可以完成充電，一次可以跑140公里左右，每次充電大約是50塊錢。

作爲新能源汽車投入實際應用的關鍵設備，解決好新能源充電樁問題，在有力促進新能源汽車消費的同時，對發展綠色經濟、推進產業升級轉型也具有重大意義。

根據數據顯示，2017年我區對完成建設的4家單位共14個建設項目下發補助49.4萬元，2018年對4家企業13個建設項目發放補助達487.38萬元，2019年上報補助資金累計可達1千萬。不難看出，我區對充電樁建設的支持力度逐年加強，“我們對於在今年年底前建設的公用共用充電設備給予實際投資額的30%補貼。不僅僅對相關企業提供建設補助，未來還將通過運營補助等措施來助推新能源充電樁的發展。”住建局相關負責人介紹。

而作爲我區喫“頭口水”的充電樁建設企業特來電則表示，目前充電樁建設態勢良好，政府給予的建設補助給企業推進充電樁建設帶來優勢。今年，特來電公司還將在杭州範圍內擴大新能源充電樁建設，推進700個充電樁的落地。

（記者 黃婷）

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