为加快推进南沿江城际铁路建设，近期以来，茅山管委会积极谋划，组建专门工作组，迅速进入沿线开展地面附着物清点等征拆工作。

征拆工作是今年“南沿江铁路”建设的主要任务，也是项目建设进度的关键环节。

为此，茅山管委会高度重视，成立了南沿江城际铁路茅山段征拆指挥部，负责统一指挥辖区征拆工作，会商解决征拆中遇到的矛盾和问题，明确下一步工作目标和具体工作方案。

✪指挥部下设六个工作组，抽调管委会和行政村得力骨干及沿线群众代表近60名组成。

✪一线征拆人员跑村入户，抢抓晴好天气，对所涉路段两侧撒白色灰线明确范围，并加密补桩；

✪对土地采用传统方法与GPS定位精确测量，按桩号登记；

✪对树木按规范测量后再进行分类，细致全面清点登记地面附着物，并上门入户面对面一一核实。

✪同时，做好清点现场影像资料备存，确保所涉群众一户不落、一户不错，为下步征拆工作建立准确的信息库。

据了解

此次清点工作涉及茅山风景区沿线全长约3060米，宽约18米，面积约119.58亩，预计今年4月中旬前将全面完成。下一步，茅山管委会将按南沿江公司时序要求，积极推进征拆工作，为工程建设营造优良的施工环境。

苏南沿江铁路

2018年10月8日，中国铁路总公司和江苏省委省政府在常州金坛联合召开江苏铁路建设推进会暨苏南沿江城际铁路开工动员会，苏南沿江铁路正式开工建设！

据了解，南沿江城际铁路句容段总投资51.3亿元，全长23.78公里，途经句容经济开发区、华阳街道、茅山镇、茅山风景区，设句容站，与扬马城际铁路并站，同时与宁句城际轨道交通句容站打造综合交通枢纽。经过初步勘察，南沿江城际铁路句容段需征地约1137.2亩，征地拆迁是今年项目工作的重点。由于是首条从句容城区经过并设站的铁路，南沿江城际铁路对于句容打造南京都市圈东部综合交通枢纽、发挥句容在长三角各大都市圈的通达优势、推进高质量发展，意义十分重大。

苏南沿江铁路是时速350公里的高速铁路，线路自京沪高铁南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路（上海—南通）太仓站。新建正线长度278.53km，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站，建设工期为4年。近期规划开行客车100对/日，远期规划开行客车130对/日。苏南沿江铁路途经区域是我省和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一。