“国五”库存车堆积成山，何时才“白菜价”，车商5·1来看看！

摘要：那我们首先也要考虑这些库存车的停放时间，而且要用心查看排除库存车当新车出售的途径，然而我们可以看到现在二手车市场上的很多车型，也有可能是之前无人问津的库存车。各大车企是有一定的保护政策，而且之前的汽车把一些零部件反而能够挣到更多的钱，积压的库存车会让自己赔得更惨，“国五”库存车堆积成山，何时才“白菜价”，车商：5·1来看看。

5·1过后库存车流向何方？车商：我们也没办法！

每一年的汽车市场都有政策的转变和新风向的投入，而且面临2018年低谷和不平凡时期，也有的车商急流勇进，然后也有逐渐没落。一年的收益不好，在过年的时候也是愁眉不展。然而年后就想着寻求新的发展时机，把之前的库存车卖出去，再加上国6标准时间的确定以及各个省市相继开展国6。那之前国5车堆积成坟场的样子非常壮观，又如何才能从自己的手中解脱呢？

目前我们国内所实施的国6排放标准，是全世界范围内极严的排放标准之一，而且比之前的欧6标准更高，也让国内很多车型的尾气排放无法达标。现在汽车市场上的购车主力，主要是刚步入社会这个繁杂大家庭的一员90后，如果能够有能力买车或者家庭支持早已开得上，所以基本状况早已饱和。

造成库存车堆积的主要状况和切入点，也就是2018年上半年的车市火热，没想到不加节制的生产遭遇了瓶颈。虽然现在购买购物车较实惠也更加合算，但是部分市民秉持着国6车能给自己脸面贴金的想法，就不会青睐于国五车。然而我们看到各大车商清理库存再贱卖的国五车型，虽然自己有一些挣不来不划算，但是依然想把这些车型尽早出售。