艾瑞諮詢發佈的數據顯示，2019年中國共享充電寶行業取得了79.1億元的交易額，同比增長141.3%，更爲難得的是前四大共享充電寶企業均取得了盈利，意味着這個行業開始進入良性發展的階段。

共享經濟在共享單車的帶動下興起，隨後各個行業都出現了創業企業，它們均希望能搭上共享經濟風口，在資本市場暢遊，而其時投資者對共享經濟也高度看好，風投機構蜂擁投資。

然而隨着投資者推動ofo和摩拜合併被ofo創始人戴威否決，摩拜最終歸入美團旗下，而ofo迅速陷入困境，此時摩拜的財務情況爲外界所知，風投對共享經濟的熱潮迅速冷卻，這類創業企業遭受冷遇，倒閉的企業無數。

如今共享單車市場已變成哈羅第一，摩拜第二，ofo不見蹤影，而且業界認爲共享單車依然處於虧損當中。哈羅能迅速崛起與它背靠阿里巴巴這棵大樹分不開，依靠阿里巴巴的資金優勢以農村包圍城市的方式實現了逆襲。

在衆多共享創業企業紛紛倒下，剩下的依然處於虧損當中的環境下，共享充電寶行業卻給大家帶來了驚喜。艾瑞報告指出2019年中國四大共享充電寶企業均取得了盈利，毛利率接近25%，取得盈利讓共享充電寶成爲共享經濟最爲耀眼的行業，而且這是共享充電寶行業四大企業都取得了盈利，而不是如其他行業那樣只有巨頭血賺而排名靠後的出現虧損。

共享充電寶行業的領頭羊是街電，據艾瑞公佈的2019年上半年數據顯示街電已40.5%的市場份額高居第一名，其後的小電科技、怪獸充電的市場份額分別爲23.6%、20.9%，遠遠落後於領頭羊街電。

聚美優品創始人兼CEO陳歐投資的正是街電，當時聚美優品在電商行業的發展遇到瓶頸，急需尋找新的發展方向，而陳歐選擇了共享充電寶，最終完成對街電的收購。

在陳歐投資共享充電寶的時候，北京普思投資董事長、萬達集團董事王思聰曾表示“共享充電寶要是能成我喫翔，立帖爲證”，如今共享充電寶行業真的坐起來了，而且成爲共享經濟成功的典範，不知他看到這個結果又會如何說呢？

分析人士認爲共享充電寶能做成功，與這個行業的投資較小、運維費用低分不開，而中國的手機用戶已超過14億，消費者對手機的依賴性非常大，手機的續航性能又太弱，導致消費者總有對充電寶的緊急需求，因此讓這個行業得以迅速發展起來。

相比之下，共享單車行業的投資規模極大，而運維成本太高，同時其還牽涉到城市管理的各個方面，經營難度極大，導致共享單車行業始終難以盈利。

共享單車最先發展，也最受大型投資機構青睞，沒想到的是到如今依然陷於虧損；而市場規模較小的共享充電寶不太受投資機構的重視，如今反而取得了成功，這種強烈的對比恐怕是投資機構當初所沒有預料到的吧？