時間過得真快，一轉眼四個月時間過去了，到了我們要和大指揮官說再見的時候，同時也是大指揮官長測的最後一期。在這四個月的時間裏行駛里程超過了9000公里，平均到每個月基本都超過2000公里，它不僅陪伴我們日常出勤上下班，還時不時的會成爲我們的拍攝工作車，用車過程中還是比較順心的。

這四個月的過程中，大指揮官已經完全融入了編輯部的日常工作中，稱得上是一臺稱職的工作車了，粗活累活來者不拒。本次的總結文章，我將總結大指揮官在這四個月中爲我們編輯部的同事們都留下了那些印象深刻。

商務精英如何評價中國定製SUV 第一篇

Jeep大指揮官長測第二篇 同級最強2.0T/越級的品質感

Jeep大指揮官長測第三篇 從容的車生活空間

大都會SUV的精緻內涵 Jeep大指揮官長測第四篇

Jeep大指揮官長測第五篇 油耗低/保養佳的爆款SUV

朱光華，易車評測中心高級編輯主管。給我留下深刻印象的是，前臉家族化的7孔進氣格柵重新設計，還原了大部分雲圖概念車時的元素，考慮整體燈組效果、行人安全以及自身視覺效果，通過複雜工藝將質感完美呈現。全系標配LED遠近光反射式大燈、LED日間行車燈以及LED尾燈組合。如此看來，誠意滿滿的超高基礎配置已經不是競品所能追趕的。此外，原廠隱私玻璃的裝配更是節省了不少的腰包，對於後排和行李廂的安全也起到了一定的作用。

衛鈺祺，易車評測中心編輯。進入車內，大指揮官採用最新一代環抱式設計，用料也非常講究，觸手可及的全皮內飾，檔次感躍然而生，看起來更像是高階產物，符合偏向商務的認知。8.4英寸的中控屏幕是目前同級別中最大的，搭載了最新的Uconnect系統，運算處理速度提升了60%，手機映射功能同時支持Carplay和Carlife。其他功能按鍵分區較爲清晰，實際使用起來還是比較方便的。此外，大指揮官配備了Harman Kardon音響用19個揚聲器爲大指揮官帶來了原汁原味的美妙音樂，通過12通道功放可以同時輸出更多的音頻信號，傳遞出更動聽的聲音。

才秋陽，易車評測中心高級編輯。作爲一款標準的中大型7座SUV，大指揮官4873mmx1892mmx1738mm的車身三圍，以及2800mm軸距這些硬指標，爲其內部空間打下了堅實的基礎。2+3+2的座椅佈局最大的優勢是能夠充分利用第二排座椅，可完全乘坐3個人，並且擁有一個較大行李廂空間。但需要承載更多乘客的時候，我又有這方面功能。這方面訴求簡單來說，用戶看重的就是5座車無法達到了空間多變性。

行李廂空間方面，在五座狀態下，大指揮官的行李廂容積高達1000L，如此龐大的行李廂能輕鬆裝下山地車、燒烤架、旅行箱、大風箏等等，"親子游"時小孩所有的玩具，全家所有的衣物及日常用品也能輕鬆容納，假日出行，一車足以。

張鐸，易車評測中心測試總監。大指揮官全系搭載一臺2.0T發動機，最大功率195kW，最大扭矩400Nm。傳動系統匹配了ZF的9AT變速箱。在加速測試中，關閉ESP，將駕駛模式調到運動模式，大指揮官的加速比較積極，油門初段調校非常靈敏，起步瞬間前輪只有很輕微的打滑，整個加速過程的推背感並不十分猛烈，最終0-100km/h用時8.6秒，對於它超過兩噸的體重來說，這樣的成績還是比較突出的。

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 大指揮官0-100km/h加速測試

制動測試，大指揮官在全力制動時車頭下沉的比較明顯，整個車身姿態保持穩健，並沒有出現橫向晃動，輪胎提供了良好的抓地力，最終100-0km/h的制動成績爲42.4米，和同級對手的表現相差不大。

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 大指揮官100-0km/h剎車測試

付佳，易車評測中心高級編輯。大指揮官在日常駕駛感受方面的表現值得肯定，開起來十分輕快，油門響應積極，輕輕一踩發動機轉速就有比較明顯的攀升，動力來的快、來的直接，加速超車非常輕鬆。

很多渦輪增壓發動機特有的渦輪遲滯問題，在這臺發動機上表現的並不明顯，低轉速區間的扭矩爆發並不會讓人覺得匱乏。所以無論在什麼時候，它都表現的很有底氣，爆發力強，響應快，整臺車的加速響應很積極。

懸架方面，大指揮官的底盤調校給人的感覺柔中帶硬韌勁十足，在經過減速帶或是坑窪路面時，底盤的整體感很強。此外，對於以越野起家的Jeep來說，它的車身設計不僅要滿足公路駕駛，還要能應付惡劣路況。爲了達到足夠強的車身剛性，大指揮官採用了高強度成型鋼以及超過5300處焊接點，以及高強度結構膠粘劑超過85M，先粘後焊的工藝與航天類似，因此在Trail Rated評級中大指揮官達到同級最高的抗扭標準。

劉文，易車評測中心高級編輯。對於Jeep來說不能沒有野性，大指揮官雖然定位一臺城市SUV，但其配備的Active Drive I四驅系統讓它具備了複雜路況的適應能力。這套適時四驅系統中央採用一臺多片離合器式差速器，大部分情況下僅有前輪獲得動力，後軸的傳動軸可以完全斷開，以降低油耗。當電腦監測到打滑時會自動向後輪分配動力，輪間依靠電子限滑。

大指揮官的離地間隙和接近角離去角相對來說比較理想，加上四驅系統的加持，應付一般的惡劣路況不成問題，四驅系統扭矩分配合理，電子限滑工作及時，對於一臺城市SUV來說已經夠用了。

長期油耗：

在四個月的時間裏大指揮官總共加了16次共計899.63升的汽油，行駛了9034公里，目前表顯百公里平均油耗在10.0L左右，我們通過日常家庭實際用車情況進行的綜合油耗測試，這其中大部分路段主要是在早晚高峯上下班的擁堵路況下進行的，作爲一臺中大級SUV車型，這樣的油耗表現在正常範圍內，且擁有較爲充足的動力儲備，在同級別車型中它的表現還是具有優勢的。

總結：王威，易車評測中心總經理。作爲四年磨一劍的重磅產品大指揮官融合了Jeep家族最新的造車理念，精準把握中國SUV市場，結合當下國內消費升級趨勢和二胎家庭的需求增量，爲社會精英人士定製一輛真正的7座城市SUV。而對消費者來說，Jeep大指揮官的到來不僅改變了市場格局，更重要的是提升了7座SUV的新標準，提供給消費者更全面的產品體驗。

編輯推薦：全新Jeep大指揮官在11月剛剛上市了一款2.0T四驅悅享版車型，售價28.98萬元，這款車型在同級別車型中性價比較高，不僅繼承了大指揮官超大的內部空間以及強勁的動力，在配置上也進行了升級，標配智能三區獨立空調和Nappa高級真皮材質座椅、7英寸彩色液晶儀表、8.4英寸多媒體觸控屏、Uconnect?智能車載控制系統、手機互聯Carplay/Carlife、LED遠近光反射式自動大燈、外後視鏡加熱、雨量感應、電動行李廂、FSD自適應減震等，這樣的配置以及售價碾壓同級別其他車型，如果您正在考慮一款中大型SUV的話，大指揮官2.0T四驅悅享版是不錯的選擇。

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