京都猶來物產豐，西隔崇山路難通。古時商行駝騾載，道是辛苦樂其中。門頭溝區水峪嘴村地處千年京西古道要塞處，素有“京西古道第一村”的美譽。

8月11日，《北京青年報》聯合《法制晚報》，組織文字記者、攝影記者、航拍記者、視頻拍攝記者、繪畫師，並邀請了“讀者尋訪團”，一起走進水峪嘴兒，重訪京西古道，直觀感受歷史留在這裏的文化沉積。

儘管遭遇了酷暑、遭遇了暴雨、遭遇了山路崎嶇，但“北青”的讀者們紛紛表示，此次文化尋訪的收穫非常飽滿。

16年前，“京西古道”走向世界

“京西古道第一次在門頭溝區外的媒體見報就是在北青報，那時通過媒體的報道，才讓京西古道真正走出了門頭溝，走出了北京。”在水峪嘴村村委會的會議室裏，京西古道研究專家安全山向大家訴說了這段往事，手裏拿的就是一份珍藏了16年的《北京青年報》。

舊報紙已經泛黃，卻保存得十分完好，版頭印着定格的時間——“2002年10月8日”。這一天，在《北京青年報》副刊版的“一個人與一座城市”欄目上，發表了安全山書寫的《我與京西古道》一文。

安全山手裏拿着珍藏16年的報紙

“史書上其實並沒有這條古道的名字，但是我認爲這並不重要，關鍵在於它的文化和內涵。”安全山告訴大家，京西古道起源比較早，並不是由於某一個歷史時期或事件引出來的。而是伴隨着北方永定河流域的古人類遷移活動而產生的。

他認爲，京西古道從歷史時間長度看不輸於世界上任何一條古道，甚至可以說是最長的。從泥河灣、周口店等地古人類遷移開始，就貫穿了漫長曆史階段的全過程。“古道本身就是線性文化，可以跨地區、跨區域甚至跨國境，它的傳播意義既是有形的，又是無形的，是文化的傳遞和延伸。”

安全山老爺子是京西古道邊上土生土長的門頭溝人。“我出生在安家灘村，就在幾條古道的交匯地王平口附近，從小就在古道上玩耍。門頭溝出煤，我們村曾因以煤矸石爲原料燒製砂鍋出名，其他地方的砂鍋大都以黏土爲原料，而安家灘村的砂鍋用的是煤窯裏的黑石軟矸,是對煤的下腳料的再利用。燒製砂鍋時，燃料是煤，砂鍋坯子也在燃燒，燒出的砂鍋金屬性能強，硬度大，敲着響。‘打破砂鍋問到底’大概說的就是我們村燒製的這種鍋，它可以百年不壞。”

半個多世紀前，安全山還是個孩子，爲補貼家用，他經常揹着自家燒製的砂鍋，去附近的村子裏賣。那時他走着去其他村賣砂鍋的路，便是這條京西古道。

在安全山眼裏，京西古道從來就不是一條簡簡單單的古代石頭通道，它記錄了永定河流域一個個鮮活生命的生活痕跡。

航拍京西古道

這是北京一座巨大的文化寶庫

京西古道，是北京以西、永定河中上游流域地區自有人類活動以來所形成的古老道路的統稱，最遠可以追溯到遠古先民遷徙時踏闢出來的山間道路和永定河廊道，到元代後，陸續形成了縱橫交錯的古道路網。

門頭溝擁有的這條千年歷史古道，全長100多公里。在沒有火車的年代，在公路貫通羣山之前，這條路就是古代的“109國道”。

山裏的煤、山外的糧、建城裏需要的木材等，全部通過這條古道，用騾馬馱運進京。古道兩旁保存着大量古蹟、碑刻、關城遺址，是京西古代文明的重要標誌和歷史見證。

安全山說，京西古道有商道、軍道和香道之分，因爲常年有馬幫馱隊運煤等物資進京，就在京西羣山之間逐漸形成了一條古商道。另外，京西寺廟衆多，又有古香道。爲防衛京畿，還開闢有古軍道。

由於近代汽車、火車等逐漸發達，這些遠古而成的道路逐漸退出歷史舞臺，古道成爲“看得見，走得了”的歷史遺存。

“1908年光緒三十四年，第一條鐵路修到了門頭溝，京西古道由此沉睡了。”安全山說，到了上世紀80年代末90年代開始挖掘文化，又關注到了京西古道，特別是2002年開始，京西古道作爲文化遺存和戶外步道回到了人們的視野中。

這星羅棋佈的古道網，在安全山眼裏是巨大的財富。“門頭溝十個鎮，鎮鎮都有京西古道的遺蹟，走到哪都有，都可以見到，都可以走，分得也比較清楚。商旅道有商旅道的模樣，進香道也是。”

近百年來，古道雖已廢棄殘敗，但有些路段仍古韻猶在。2012年，京西古道被評爲全國第三次文物普查“100 項重大新發現”之首，同時也是中國的十大古道之一。

“我不是專家，只是愛家”

在安全山的家中，到處都擺放着與京西古道有關的各種圖書資料和他手寫的文稿。他利用自己多年行走古道積累的知識和經驗，參與編寫了《京西古道旅遊指南》《北京門頭溝京西古道市民徒步指導手冊》《京西古道徒步路線圖冊》，如今許多驢友都還是用安老爺子編寫的版本圖來這裏徒步。

“這山道對我來說就是平的。”安全山今年60多歲了，兩年前因爲喉癌動了次大手術，說話聲音嘶啞，京西古道上的溝溝壑壑,似乎都清晰地印刻在他的腦子裏。

儘管身體狀況不如十幾年前，但走起這京西古道來他還是十分輕巧。2012年，已經60多歲的安全山接到任務，作爲地方專家組的重要成員，他需要親身參與門頭溝區國家步道的規劃工作。他帶着規劃公司的專家團隊去古道上勘查，一年中在古道上走了足足680公里。他對古道的熟悉程度,讓來自世界各國的專家們都不停稱讚。

京西古道

“國家步道在美國、英國等都很成熟了，在我們國家還是新生事物，我就負責帶路。有美國、臺灣地區的研究人員過來，有研究定位的，有研究歷史文化的，有研究地質的，也有研究生物的，我就邊走邊講，這些我都能講。只有帶着客人邊走邊講，見什麼講什麼，才能讓客人有興趣。”

現在，看着京西古道發展得越來越好，越來越多的人知道這裏並來遊玩，他覺得無比欣慰。每每有人稱呼他爲京西古道研究專家時，他總會笑笑說：“我不是專家，我只是愛家。”

尋訪京西古道

牛角嶺關城門洞

牛角嶺關城作爲京西軍事要塞，自古以來馬幫馱隊絡繹不絕，軍事通行，商旅來往，民衆進香，都要從中通過。

如今，關城雖已殘敗，門券卻仍舊聳立在山脊之上，站在道路中央的石板上，可以想象古道昔日的繁忙。門券是個拱形的門洞，洞口雖然顯得有些破敗，但仍然十分有看頭。

牛角領關城

門券高6.2米，寬4.3米，深9.3米，在山石上直接用石塊壘砌，青磚券邊，青石做腿。關城口涵洞依山勢而建，關城門券內側的兩邊都有差不多三四個方形的洞口。這是建造關城時留下的活口，建完後也可以緩衝大雨沖刷的壓力，兩側背靠山坡的涵洞很容易被衝倒，但是這裏的涵洞不會。

蹄窩

過了關城涵洞口，視線寬闊了起來，石頭路上的蹄窩也多了起來。蹄窩最集中的就在關城城券下面的一段。據說，這牛角嶺關城山頂是一整塊巨石，這一段古道就是在這塊巨石上鑿出來的，路面凹凸不平，幾百年的踏磨讓石頭的天然紋理更加光滑清晰，與光滑石頭上大大小小的蹄窩交織在一起，像是在訴說着千年的滄桑。

一連串蹄窩

這段古道不短，路隨山勢上上下下。走在這種路上，腳下十分不舒服，深深的蹄窩讓人走起來一腳深一腳淺，一不留神就有崴到腳的風險，也有可能因爲石頭太光滑而摔上一跤。

永遠免夫亭

“我到現在還記得那是個正月初五，天氣特別冷。我帶着我女婿來這邊找這塊免夫碑。我們用手把碑上的積雪扒拉掉，再手抄碑文上的字記錄下來，手都凍麻了。”安全山說。

他所說的免夫碑就在關城。據記載，這塊“永遠免夫交界碑”立於大清乾隆四十二年（公元1777年），碑文記述了自古以來，京西鄉村“石厚田薄，里人走窯度日。一應夫差，家中每嘆餬口之艱。距京遙遠，往返不堪征途之苦”。

免夫碑

雍正八年（1730年），王平口巡檢司官員阮公將鄉民疾苦呈報縣官，縣官上奏朝廷允准免除這裏的伕役，得到皇上恩准。王平、齊家、石港三司伕役全部豁免。這塊碑所在的地方就是分界線，石碑以西的人們從此不用去城裏服役做苦力了。

古石道

由於古道少有人走，石縫間長滿青草，青草包裹着一個個歲月踏過而變得光滑的石頭。

京西古道曾經是一條有兩米多寬的官山大道，全部用石塊鋪砌而成。因山路陡峭每隔一米就會栽立石一排，以防止石塊鬆動下滑，這也是古道經久堅固的訣竅所在。雨後這一排排立石更是起了大作用，讓深一腳、淺一腳的尋訪團團員有了可以下腳、絕對不會打滑的地方。

古石道

古往今來，

歲月也許給了它滄桑與磨礪，

但古道其實從未曾消失，

它正以另外一種形式，

越發鮮活起來。

文北青報記者 雷若彤

攝影|劉暢 楊小嘉 薛冰

視頻剪輯|郭茂勇 高曌

編輯|王子軒

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