连载 | 晴天坐遍日航④：有本鲔的精品餐食+私密性超头等舱的APEX，飞雅加达的8小时撑了……
前天已开始推出晴天的连载专题。
连载 | 晴天飞遍日航①：越飞越高级之JAL商务舱，SKY SUITE III初体验
（发布时间：11月13日凌晨，晨翼尖。）
不巧合的是，昨天遇上了日航PVG入侵事件……
突发 | 中午达美A350紧急中断起飞，是因为已降落的日航873机长犯了错！
（发布时间：11月14日下午，晨翼尖副号。）
是的，嘿嘿，晨翼尖副号。
社长改了个名字，
原来是西岳—布丁他爸，
这是从微博的名字沿用过来的。
现在叫晨翼尖副号，
专门用于提升主号的发布能力，
增加每天可发的频次，
减少无发射指标对及时发布的影响，
这还请大家注意识别。
反正这一周和JAL粘上了。
我们继续晴天先生的连载。
是的，今天这一篇是④。
这不是社长不识数哈，
也不是故意跳掉第③篇，
而是这一段乘坐的也是日航787-8，
和第②篇里机型相同，
但商务舱又完全是另外一款。
为了有直观的比较，
所以就把②和④放在一起发布了，
而且因为④的内容更吊胃口，
所以四条是④，五条才是②。
之后再补上第③篇。
出发前的啰嗦
前面的连载第一篇里提到，晴天先生为体验日航全部平躺商务舱，兑换了新加坡—东京—雅加达以及雅加达—东京—高雄的机票，用的是阿拉斯加的里程。 一定有很多人奇怪，为什么要跑那么远去雅加达呢？ 嗯，就是为了 JAL SKY SUITE这款座椅！ 这款座椅，基本都用于执飞日航的远程欧美航线，在亚洲区使用的航线很少，包括有雅加达。 雅加达地处亚洲，但毕竟在赤道的那一边呢！8个小时的航程，即使美国线也没更远到哪里去。而且，这是日航以前用带头等舱的77W执飞的精品航线。
出发前的CHECK-IN 当然，选择雅加达还有一个原因，晴天的朋友正好也要坐这一班去雅加达转机。
蹭着大神的金卡，有头等舱值机可以用。
当然，值机是小事，头等舱休息室才是真的！ 前台的日本MM还很配合我的摆拍……
（这个还叫配合？？？社长忍不住了……）
进入头等舱休息室。 来的比较早，提前了4个多小时、大中午的就到了成田。 可能不是国际长航线的出发点吧，这时候头等舱休息室还没什么人…… 等晴天快登机的时候，这休息室居然几乎全满了！
办公区，这里有一样东西可真帮了晴天大忙！就是彩色打印机！ 在江之岛，晴天浑身上下被突如其来的暴雨浇了个透心凉！但更让晴天心凉的是，书包里事先打印好的入台证A4纸，全湿了！ 这可急坏晴天了，要知道之后的行程，在抵达高雄前，晴天不是在飞机上，就是在机场！唯一只有整个深夜和几个小时的白天时间，是在雅加达。 虽然雅加达肯定有打印店，但还真不敢打包票说能轻松找到……
在出发前的休息室，就能轻松搞定，真是美事一件！
日航的头等舱休息室，和樱花商务舱休息室最大的不同，就是这个——现场厨师手工捏制寿司！
当然，除了寿司，其它菜品也比公务舱休息室丰富不少。
赶紧要了一盘，如果你没提要求，厨师给的就是这样一份——一个金枪鱼寿司、一个鳗鱼寿司、两个玉子烧。 金枪鱼肉很新鲜，当然不能和筑地的比，哈哈！ 鳗鱼的烤法有点奇怪，不是晴天平时吃到的口味，有点清淡，但涂了酱料以后居然意外的好吃。
于是毫不犹豫的又要了一份，这次没有再要玉子烧，而是点了俩金枪鱼。以为这是这次旅程的最后一顿金枪鱼了，没想到……
日航休息室外这一侧的停机坪，停的基本都是日航，这一大排的国际线大飞机还是很壮观的。
准备登机，81号登机口。
登机，出发！ 我的座驾：JA841J，波音787-8。
又是787-8哦，和第二篇里东京回上海，机型一样……
但商务舱不是同款！ 这就是日航的 JAL SKY SUITE，Rockwell Collins出品的APEX座椅。
根据PLANESPOTTERS数据，JA841J客舱配置为C38W35Y88，显然是长途国际线的路子。
其实晴天有兑换全部日航平躺商务舱的想法，一开始就是为了能坐到它！ 因为另两款SKY SUITE II和III，在如今的商务舱产品中已很常见了。但这一款，真的就是超级小众化了。 尤其特别的是，这款座椅在生产厂商的产品中，是按头等舱座椅来设计的，不过不多几家使用它的航司，基本都是按商务舱来布局的。 只有大韩航空，在少部分机型上，商务舱和头等舱都用了这一款……
（社长提醒：TAKUMI先森写过测评的……明天晨翼尖给大家看）
这就是这款座椅最大的特点——靠窗的座位，私密性100分！ 座椅主体和外面完全隔绝，只有脚部的小过道相连。
脚部空间也是棒棒的，没有“错位式”、“鱼骨式”座椅脚部收缩成一个三角的局促感。当然，电视屏幕的尺寸也是很大的！
吃吧，吃吧！晴天君 起飞前，先看看菜单吧！这一程虽然因为时刻的原因只发一餐正餐和一餐小点心，但因为飞行时间长，对日航来说是远程航线的配置，所以对餐食很期待啊！ 菜单的第一页是厨师介绍，反正晴天都不认识，应该都挺有名的吧。
这一程正餐当然要选和食啦！当晴天看到餐格里“本鲔”那两个字的时候，其它的都已经是浮云了！“本鲔”是什么？就是蓝鳍金枪鱼啊！
比起短途航线的一盘端，这回总算是前菜餐盒和主食完全分开上了，餐盒也是正正规规的上了一个盒子，而不是之前几程日航那样——只是一个方盘子里分了几个小碟……
这也是远程航线才会配置的！日航小仙鹤摆件！挺可爱，可以带回家！
原本觉得能吃到蓝鳍金枪鱼已经是很开心了，然而打开餐盒，看到躺着的那两片厚厚的金枪鱼大腩刺身！口水就忍不住流下来了！ 刺身上面那个鱼籽冻味道也很好。至于其它的，如果单拿出来，味道也是无可挑剔的！尤其还有晴天平时最喜欢的鸡蛋——半熟温泉蛋。但因为有那个刺身……其它都可忽略不计了。
9月底，正是今年又一个影响巨大的台风潭美的活跃期。这一程起飞以后，正好一路迎着台风飞去，外围云系导致那个颠啊！这张照片是费了10多张照片后才拍好的！ 当然，反过来说，那么颠的航班，日航的空姐们还是照常的提供服务，就可以看出日本人对服务的态度了。
主食，日航每一餐的米饭都注明了产地，这也是一贯的日本本土特色。菜是太刀鱼和猪肉包蛋，反正这一餐的蛋不少，又是玉子烧，又是温泉蛋，这里还有猪肉包蛋…
餐后的甜品有些奇怪，无论是品种还是口味上…… 左边是有点蛋筒口感的空心威化饼干，里面夹上右边的抹茶泥，又甜又苦的——不能算难吃，但还是腻的可以，咬了一口晴天就放弃了。 不过对于吃惯甜食和抹茶的日本人来说，这是美味吧。
睡吧，睡吧！晴天君 餐后，空姐迅速把灯全关了，只能开个小灯，给大家看一眼躺平的效果。 这款座椅也就手部空间看上去稍稍小了点，不过正常放下还是没问题的。脚部空间就显得比其他款式的座椅要大了，都可以弯曲了。 同时也可以看到，它的私密性是有多好！
之后就睡着了，毕竟要飞近8个小时呢！一觉醒来，灯光已经稍打开了一些，拍拍客舱吧！
这款座椅最大的特点就是靠窗的这两个座位的小错位布局，从乘客角度完美解决了私密性的要求、交流的需要以及进出的便利性3大问题。 当邻座的两个人不认识、或者不需要交流的时候，只需要把中间的挡板升起，就会互不影响，而走道座椅前面那个小过道，也很好的解决了靠窗乘客的进出。
当然，对航空公司来说，这款座椅占用空间肯定会更多一些。这也是这款座椅很少有航司选的原因吧！
侧面看看，对于过道侧的乘客来说，虽然私密性比不上靠窗的，但是头枕旁边那个空档，是一个很不错的储物空间，也算是一个特别的亮点。
再翻翻菜单，发现降落前，有一餐简单的小点心，不过……Chinese RiceDumpling？
结果，真的是粽子…… 当然，这一篮子并不都是晴天的，只不过恬着脸让空姐放我桌子上摆拍了一下……
晴天只要了个冰淇淋，毕竟这会儿雅加达可是大深夜，吃太多罪恶啊！ 注意这个小桌板，是从壁板里抽出来的，而且可以90度旋转！这个设计太好了，用餐的时候也不影响走动。
又来到雅加达这个既熟悉又陌生的地方了！为什么那么说呢？哎…… 两年前的那次鹰航商务舱，让晴天两次路过了这个机场。 然而上次只是转机，连入关都没有。这次，是真真切切要踏入这座城市了。
测评 | 请认准这只五星的鹰……这一坐就让晴天先生离不开商务舱
但是，对晴天来说，这次难道不也是转机么……停留时间都没到24小时耶！第二天的傍晚，就要踏上接下去的旅程了！ 好吧，酒店不远处就是印尼国家纪念塔，是不是来过这里，就算游玩过雅加达了？嗯，应该也差不多了！
本篇就写到这里了， 是不是有点结束匆匆的感觉？ 毕竟这篇文章的主题是SKY SUITE啊！ 嘿嘿！请听下回分解。
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