（原標題：21深度丨乙醇需求銳減50%，巴西1/4甘蔗加工廠或被迫關停）

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p>受新冠疫情衝擊，巴西四分之一的糖和乙醇加工廠面臨在年底關閉的風險。

需求驟降、燃料乙醇價格下跌，使巴西的甘蔗業遭到重創。有分析人士稱，受新冠疫情衝擊，巴西四分之一的糖和乙醇加工廠面臨在年底關閉的風險。

巴西甘蔗業正在苦苦盼望針對甘蔗廠的救助計劃。巴西農業部長蒂亞斯(Tereza Cristina Dias)此前表示，對巴西甘蔗業的支持措施，將包括提高汽油的CIDE稅，以及取消對乙醇的PIS/COFINS聯邦稅。這些措施正在等待經濟部的批准。

聯合國糧農組織5月7日指出，新冠疫情對經濟和物流產生的衝擊，導致許多商品的需求大幅萎縮。糧農組織食糖價格指數觸及13年低點，較3月下跌了14.6%。受國際原油價格暴跌影響，甘蔗生產乙醇的需求下降，加工廠轉而生產食糖，從而擴大了出口。同時，一些國家的限制措施引發了更多的需求下行壓力。

乙醇需求銳減50%

當地時間5月7日，巴西總統博爾索納羅排除了提高汽油稅的可能性。在被問及可能的增稅時，博爾索納羅表示他的政策是“不增稅”，稱這是他的競選承諾，而且許多其他行業也受到新冠疫情的影響。

巴西甘蔗協會Unica主席Evandro Gussi稱，博爾索納羅的說法“不是我們希望得到的回應”。“太令人擔憂了。這個行業每天都在崩潰的邊緣，”他說，“另一方面，我們看到總統並沒有完全拒絕。對話仍在進行，以找到一種機制將損失降到最低。”

巴西目前是全球第二大燃料乙醇生產國，全球第一大甘蔗燃料乙醇生產國，燃料乙醇生產原料幾乎全部來自甘蔗。有專業人士估計，目前乙醇已佔據巴西轎車燃料消費的半壁江山。在巴西，對於乙醇汽油，乙醇的強制混合要求爲27%。據新華社報道，巴西政府通過補貼、設置配額、統購乙醇等措施以及運用價格和行政干預等手段，鼓勵企業進入乙醇燃料生產行業，並協助它們從世界銀行等國際金融機構貸款。

巴西約有350家甘蔗加工廠，疫情封鎖導致乙醇需求銳減50%，當前乙醇價格從每升2雷亞爾降至1.3雷亞爾，生產商的收入大幅下降。巴西中南部地區甘蔗收穫季節始於4月，乙醇加工廠傾向於避免儲備甘蔗，因爲原料一旦收割就容易很快變質。考慮到危機，一些公司已經決定推遲收割。

巴西Itau BBA銀行估計，多達30%的巴西糖和乙醇公司陷入財務困境，可能不得不停止運營。“每年，這些資金困難的工廠在都會在收割開始時生產更多的乙醇，用來出售燃料和籌集資金，好支付收割成本。”Itau BBA銀行農業主管Pedro Fernandes稱，乙醇需求的下降使這種商業模式難以爲繼。

對於資本雄厚的企業而言，它們有足夠的空間來儲存乙醇，還可以調整生產結構，將更多甘蔗用於製糖。例如Raizen和Sao Martinho等公司，正設法將它們的乙醇生產儲存起來，以便在需求回升時再次出售。但對於近100家加工廠來說，它們既沒有儲存能力——只好將乙醇低價出售，也沒有財力承受未來幾個月的壓力。

巴西甘蔗業困境

兩週前，在南馬託格羅索州擁有兩家工廠、在米納斯吉拉斯州擁有一家工廠的農業企業Adecoagro宣佈，將中止與部分員工的勞動合同。

對於那些只有燃料乙醇生產線的甘蔗加工廠來說，情況更加嚴峻。在巴西中南部的267個甘蔗加工廠中，有80個工廠只提煉乙醇。Unica技術總監安東尼奧（Ant?nio de Padua Rodrigues）稱，在巴西2019/20年收穫的全部甘蔗中，約35%用於製糖，而今年這一比例可能達到45%。

糖廠通常通過前期乙醇生產來獲取榨季的經營現金流。即使在新冠疫情危機之前，巴西一些糖廠仍在艱難地從2012年至2016年期間的汽油補貼中復甦。在此期間及之後不久，已有80多家工廠申請破產保護。

位於聖保羅州的Itajobi工廠就是深陷財務困境的糖廠之一。據報道，Itajobi廠長Henrique Dalkirane說，乙醇價格每下降10美分，年收入就會減少1000萬雷亞爾。公司最近對債務進行了重組，以延長還款期限。Henrique Dalkirane說，工廠可能會停止收割，而且今年不太可能償還債務。

據報道，當前，巴西甘蔗業的收入約爲1000億雷亞爾，債務高達900億雷亞爾。Unica稱，巴西有104個甘蔗廠正在進行司法重整，其中81個位於中南部。自2005年以來，該地區已有95家工廠關閉。由於新冠疫情帶來不確定性，不少陷入財務困境的公司正在步後塵。

事實上，直到今年2月，甘蔗業的前景還比較樂觀，糖和乙醇的價格還都頗具競爭力。諮詢公司Datagro合夥人Nastari說，今年2月糖價爲每磅15美分，高於去年的平均每磅12美分，而如今價格低於每磅10美分。

Fernandes認爲，與2003年至2010年的行業洗牌相比，預計這次大公司不會收購陷入困境的小公司。“我們沒有看到新的併購潮。”

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