近日，法拉利正式發佈了其488 GTB超跑的繼承者法拉利F8 Tributo。這款新車搭載了488的雙渦輪增壓3.9升V-8發動機，Pista級輸出功率爲710馬力，扭矩增加568磅 - 英尺，比488 GTB增加了49馬力和7磅 - 英尺的扭矩，使其成爲法拉利迄今爲止最強大的搭載V-8系列引擎的量產車！

外觀方面，法拉利已經迴歸到大多數中置八缸發動機車型比較常見的四尾燈設計，整車比例和488相似，不過看起來要更圓潤流暢一些，後面百葉窗的聚碳酸酯發動機罩讓它變得更有力量感，內飾方面採用了法拉利最新的遠程信息處理，兩個屏幕位於中央儀表的兩側。

其它方面，法拉利F8 Tributo將在2.9秒內就可提速到100公里/小時，最高時速約爲340公里/小時。另外它的車身還比488 GTB要輕88磅左右，也更符合空氣動力學，改進了S-Duct，使其前端下壓力提高了15％，空氣將從前保險槓的下部中心部分以S模式引導穿過車身，最終引導至發動機罩中的出口。車燈上方還添加了新的制動冷卻進氣口。

在其他配置中，法拉利F8貢獻者採用了最新版本的側滑角控制和法拉利動態增強系統，可以在比賽模式下激活。側滑角度控制可以更精確地調節牽引力和穩定性控制，使駕駛員在追求限速的同時不必擔心車身漂浮。動態加固系統可以幫助駕駛員在漂移完成後更好地維護和控制車輛。此外，新車的方向盤也進行了重新設計，比之前的直徑要小。