落地自驾游，这个短语可能还未被收入进任何正式的词典，甚至找不到官方对它准确的解释，但是在旅游行业里，它早已被我们所熟知，尤其是在自驾游的玩法中，落地自驾游的方式逐渐被大家接受和认可。这个过程虽不算艰难，但也至少经历了近十年的“进化”，因为交通、租赁、支付等等行业的变革，似乎在当下才为我们做好了进行落地自驾游的准备。

记得十来年前，在《汽车自驾游》杂志创刊不久的一次选题会上，编辑部全体讨论，用排除法列出了一些暂时不考虑去做内容的区域，其中一条则是：海岛。那时的海岛游正如火如荼地开展着，尤其是在反季节的团队旅行产品中，必定少不了海岛游的项目。我们选择“放弃”这个热门话题的原因是，对于潜力巨大的中国大陆游客们来说，当时去海岛完成自驾游几乎“不现实”，条件还不成熟。

就在前不久被邀请参加的一次北马里亚纳旅游产品推介会上，发给我们的会议资料中，被正式地纳入了一份“塞班岛自驾游产品”说明书。很显然，作为旅游度假的天堂，塞班岛已经嗅到了中国大陆游客的需求，从落地塞班岛后的租车手续，到驾驶执照的认证，再到岛上自驾游线路的推荐等等，可以说，他们已经做足了准备，只等我们用自驾游的方式去重新认识那座已经“玩过了”的海岛。受此启发，我们在本期杂志中为大家梳理了一系列海岛的玩法。截至目前，虽然不一定真的个个都可以实现落地自驾游，但至少代表我们饱含这类强烈的愿望，先带大家做些预习课。

其实落地自驾游不仅仅是在海岛旅行中会涉及，更多的需要在远距离目的地旅行中采用。就在前两天，有一位东北的车友想索要一份云贵的自驾游路书，说是想利用年假去走走。我能给出的方案当然是先飞到昆明在当地租车，再用大概20 天的时间大致逛一下云贵最经典的自驾游环线。可是有人回帖说：“不自己开车过去，还算得上是自驾游吗？”无需解释，因为自驾游本身没有规定必须从出家门起就开着车，也没有规定一定是要开自己的车玩。反而，采用落地自驾游的方式，既可以解决赴远程目的地旅行的交通，又可以将宝贵的时间留给真正的旅行（而不是到达目的地前的赶路）。

如果再扩展一下思路，落地自驾游并不局限于“飞机+ 租车”的交通模式，而在我国高铁网络日益发达的今天，城市之间“高铁+ 租车”的自驾游模式，也会越来越受到青睐。除了租车公司的业务在不断拓展外，共享汽车等新兴交通解决方案，也在助推着落地自驾游的成长。因此，如果不是对“玩路”那么情有独钟的话，不妨给自己安排一次落地自驾游的体验。

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