最近你我的朋友圈有一個現象，曬藍天曬紅葉曬秋高氣爽天高雲淡。

還是我認識的北京嗎？

每逢奧運會世博會什麼會的時候，北京的天更是藍的沒話說，就連交通也順暢了許多。

洛杉磯也不例外，自確定成爲 2028 年奧林匹克運動會的舉辦城市後，洛杉磯便開始大刀闊斧地進行交通改革，主要目的是減少交通阻塞和改造城市的交通基礎設施。

2016 年 11 月，洛杉磯居民通過了提高銷售稅的 M 提案 (Measure M)，未來 40 多年內，洛杉磯縣大都會交通局(Los Angeles County Metropolitan Transit Authority，亦稱 Metro)將獲得大約 1,200 億美元的改革經費。

市長埃裏克•加希提(Eric Garcetti)承諾在接下去十年內增設公車和火車線路，並提供一系列按需、自動和電動交通選擇。下面是洛杉磯進行交通改革的五種方式。

打造便利社區

“我們正嘗試打造設施齊全的社區，讓人們能在走路的範圍內接觸到各種便利設施，”Metro 的首席創新官約書亞•尚克(Joshua Schank)說。這意味着幫當地商家(比如雜貨店、藥局和咖啡館)找到交通站點附近(走路或汽車可到達的距離)的商業空間，並提供低息貸款來幫助他們開業。

更多的交通選擇

除了增設鐵路和公交線路以更好地連接偏遠社區之外，洛杉磯正在設計一些交通中心，作爲共享單車、汽車以及 Lyft Line 和 UberPool 等拼車服務的搭乘地點，讓人們能有更多的交通選擇。此外，更有報亭提供實時交通信息，裏面設有座位供乘客休息。首批交通中心於去年 12 月份在幾個位置設立，包括東好萊塢、西湖村和韓國城。

靈活公車運輸

城市官員正在探索如何用自動駕駛共享車輛來緩解交通堵塞和減少停車位的需求，以騰出更多的路面空間。Metro 正在研發一個按需微交通(Micro- Transit)公車體系，讓公車沿着靈活(而不是固定)的線路短途接送乘客。尚克希望有一天，這些公車能實現自動駕駛。

打造更潔淨的天空

爲了實現賈希提市長定下的目標，使 2025 年洛杉磯電動汽車的份額增加至 10%，城市正協助藍色洛杉磯電動汽車共享計劃(BlueLAElectricCar Sharing Program)，在新的交通中心設立以 30-50 輛車爲單位的車隊。同時，洛杉磯還與汽車共享公司 Green Commuters 合作，提供洛杉磯市內電動汽車短期租賃服務。

更全面的數據

城市公共交通車輛將安裝 Mobileye 雲端追蹤傳感器，此外，洛杉磯還計劃將互聯網連接技術應用到交通燈中。城市官員將利用收集到的信息來規劃未來項目並量化新改革措施所取得的成就。