爲進一步落實網絡貨運政策，幫助企業提升業務規範性，北京市交通委員會王委員、翟處長，以及北京市交通委海淀分局董局長、孟局長等相關領導，於近日對北京市第一家獲得網絡貨運牌照的企業——運車管家，進行了全面的現場考察和調研。運車管家副總裁馬健、運車管家副總裁劉超等進行接待並陪同參觀考察。

考察組一行詳細瞭解了運車管家網絡貨運平臺的運營情況、安全保障措施、客戶服務標準後，對運車管家網絡貨運平臺的規範性運營、智能化物流調度平臺帶來的高效調配能力和向社會全面開放賦能的做法，給予了充分肯定和高度評價。 

調研會上，劉超向調研組一行介紹了運車管家網絡貨運平臺目前的運營情況。運車管家切入的是汽車整車即時發運市場，針對該市場中訂單零散和隨機的難題，一方面運車管家線上採用菜鳥網絡的平臺化對接模式，整合全國優質運力資源，打通2000多條倉到倉專線，構建了覆蓋全國的干支線及門到門物流運輸網絡。另一方面，運車管家基於大數據、物聯網和雲計算技術，搭建智能化物流調度平臺，通過智能化車貨匹配，連接發車人和承運人，實現汽車整車物流全流程的智能化和信息化。這意味着運車管家既擁有覆蓋全國的“大動脈”和“毛細血管”，也擁有進行人、貨、車智能調配的“大腦”，能夠最大化滿足當今汽車流通中發運時間和地點隨機、時效性強的複雜要求。

爲了確保承運人的真實可靠性，保障用戶車輛安全，運車管家建立了嚴格的物流注冊審覈機制和完善的在線審覈體系，平臺上的物流企業都經過企業資質、司機、車輛及運輸線路等層層審覈，並通過系統及人工雙重檢驗，精選出符合管家承運標準的物流。截至目前，運車管家已與3000多家轎運物流達成合作，整合40000多名個體司機，運力資源既包括承擔干支線託運的大板車，也包括更爲靈活的小板車，可以爲客戶提供汽車整車門到門託運服務。

整車即時託運市場中零散和不確定性爲運力調配帶來了嚴峻的挑戰，運車管家通過自主研發的智能化汽車物流調度平臺，依據路徑、時效與成本模型，爲用戶規劃最優運輸方案，再依據線路數據庫組合運單，結合全網運力的發運計劃、運輸能力，智能科學分配運輸任務，讓零散訂單“化零爲整”。在運車管家的網絡貨運平臺上，原本分散在全國各地的轎運物流、小板救援、城市代駕公司等產業鏈上下游被平臺整合並精準配置用戶需求，解決傳統汽車整車物流行業運力空載、空閒，以及用戶長時間等板等問題，大幅提升資源利用率和汽車流通效率。

通過智能化物流平臺，從下單、提車到交車結算可以實現運車全流程的智能監控。在雙方提車、驗車、交車等環節全部採用電子跟蹤單體系，所有單據清晰可見，對提車、驗車等進行有效管控。在車輛運輸過程中，運車管家利用北斗及GPS系統定位，實現對人、貨、車進行多維度實時監控，運輸全程清晰可見，安全合規。在結算環節，通過財務結算系統（BMS），可以實現運費自動結算，一鍵分享即可快速對賬，大幅提高結算效率。

彙報完畢後，王委員等考察組領導對於運車管家在網絡貨運規範性和技術研發能力予以肯定，並再次強調後續平臺運營合規的重要性，對運車管家在網絡貨運企業中起到的示範作用寄予厚望。