據NDTV網站5月8日報道，印度空軍的一架米格-29戰鬥機墜毀，事故發生在旁遮普省的賈蘭德哈爾地區，飛行員安全跳傘。飛行跳傘後很快被救援直升機帶走，這一次墜毀的是印度空軍的米格-29UPG戰鬥機，這也是印度過去4個月唯一一起固定翼戰機失事。

這次失事立即引起了印度網友的痛苦回憶，這是今年第二次米格-29戰機墜毀了，俄製戰機能不能消停一會，早在今年2月23日，印度海軍一架米格—29K戰鬥機，在印度西部果阿邦因“技術故障”墜毀，飛行員成功彈射逃生，雖然前後兩次失事機型並不完全相同，但是都是俄羅斯米高揚設計局設計的米格-29戰鬥機不同改型。

米格-29UPG墜毀，印度網友傷心了這一次墜毀，給印度軍隊的米格-29糟糕服役安全記錄又添一筆，也嚴重打擊了印度國民的信心，由於米格-29屢屢發生事故，而且米格-29K艦載機甚至爆發出，每次降落都會掉零件的奇聞，印度網友大力抨擊俄羅斯戰機，表示笨重而且危險，使用國產的輕便靈活光輝戰鬥機或許更好，至少光輝戰鬥機飛行多年，但是一架都沒有墜毀過，安全記錄良好！

事實真相究竟如何？

難道米格-29UPG戰機真的不堪一擊，不如光輝戰鬥機？

印度空軍獲得米格-29戰鬥機是上世紀80年代，購買的是最早的一批米格-29B和UB型號，迄今爲止還有60多架服役，隨着時間的推移，米格-29A戰機航電老化，缺乏先進空空導彈，而且缺乏對地攻擊能力，外加內油太少，作戰半徑太短，這一切抱怨的結果就是，米高揚設計局的米格-29SMT型號！

米格29UPG就是米高揚設計局的中期改進型號，可以算是第一款多用途改型米高揚設計局針對客戶的諸多抱怨，也積極主動採取了改進措施，採用先進的雷達和航電設備設計，最重要的改型是採用了先進的甲蟲”ME脈衝多普勒雷達替換N-019雷達，可以發射中距空空導彈R-77，和美國F-16C作戰能力類似，除此之外，針對飛機內油航程太小的弱點，在基本型脊背上增加了一個大型油箱，航程提升到2100公里，短腿成爲歷史。

由於飛機增加了多種設備和油箱，所以飛機也採用了更大推力的發動機，彌補性能的損失，飛機也增強了機翼機身結構，外掛能力達到4500公斤，可以掛着多種對地攻擊武器，可以發射包括KH-35反艦導彈，KH-31超音速反艦導彈，以及多種俄製的先進激光制導炸彈，電視制導炸彈等，也是米高揚設計局第一款多用途戰鬥機！

米格29UPG，性能遠超光輝戰鬥機

這次飛機失事，還不知事故真相，印度網友號召購買國產光輝戰鬥機替代米格機，更像是發泄，衆所周知，經過近40年的努力，印度人終於研發成功第一款國產三代戰鬥機，由於阻力過大而且超重，但是也成功將其飛行性能降低到二代機水平，變得更像攻擊機，和米格-29UPG戰鬥機相比，除了沒有摔過飛機之外，毫無亮點。

雖然米格29戰鬥機不斷墜毀，但是印度空軍還是會繼續使用，直到2030年，或者徹底摔光，原因是米格-29UPG是印度空軍裝備戰鬥機中，機動性僅次於陣風戰鬥機的存在，印度空軍認爲，米格-29UPG戰鬥機完全可以壓制巴基斯坦的兩款戰鬥機，不管是F-16還是梟龍戰鬥機。

俄製米格機向來有設計簡陋，可靠性不足的劣勢，而印度空軍飛行員和地勤則表現出了惹禍的個性，飛行員飛行膽子特別大，而且地勤維修又特別粗心，“強強聯手”事故率居高不下，也情有可原。