180元就可坐頭等艙，50元就坐經濟艙，從上海飛北京，你信嗎？

如果在平常，不是你做白日夢就是我糊塗了。然而，東航17日卻對外宣稱：真有這回事。

原來，17日凌晨東航售票系統維護中出現問題，導致航班票價出現異常，票價便宜得讓人懷疑人生。一張12月15日從上海到北京的頭等艙票價僅需180元，經濟艙僅需50元，會員價更低，僅需40元。

票價如此廉價，遠不及平時機票的零頭，此時賣出的機票還算數嗎？

多數人不以爲然。畢竟系統執行了錯誤數據，導致企業承擔經濟損失。全國市場這麼大，航班這麼多，損失可不是小數目，這麼大的錯賣機票烏龍事件東航能背嗎，不太可能，對不對？

然而，東航卻沒有推卸責任。站在購票乘客立場上，17日發佈公告，承諾凡於17日凌晨出售的所有機票有效。

也就是說，在低廉票價前，只要有人買票並出票，這張機票同樣可以東南西北地飛，有網友買了60多張機票，算數！也有網友臨時起意，來了一場說走就走的旅行，可行！

一諾千金的故事很多，反覆無常的事件也不少，東航有如此氣魄出人意料。

有了東航承諾，本來疑惑重重的喫瓜羣衆倒羨慕起那些沒有“腦子”，勇於“撿漏”的幸運兒了。

這可是“天下掉下的大餡餅”，不知17日凌晨購買東航機票的乘客有多少？誰又是幸運兒？只恨自己當時睡得早，否則也提前訂幾張，圖個便宜，還圖了東航的喜氣。

誰都有出錯的時候，更何況是機器故障。

本着爲民服務宗旨，東航17日並沒有選擇停機維護，而是主動承擔風險，對正在運行中的系統進行維護，出現一些問題也屬情理之中，會贏得公衆諒解。

事實也多如此。如果因售票系統出問題，訂票、買票行爲同屬於誤操作，東航其實可堅持原有票價，或要求買票乘客補齊票款，或依規退款處理。只需講清情況，向公衆發一個道歉說明，公衆多會理解並不會追究。

然而，東航此次卻“一反常態”地認同乘客“撿漏”行爲，還宣稱爲“撿漏”乘客額外提供更加實惠的參與新機型飛行的抽獎活動。

把乘客利益當成最高利益的膽識讓人贊！

在這一突發事件中，東航沒有遷怒於機器故障，沒有找購買機票乘客的自身“問題”，用實際行動實現了“一切爲了乘客，爲了乘客的一切”的承諾，這一舉動不同反響，影響深遠，令人欽佩。

在這一購票行爲中，乘客沒過錯，只不過對於過底票價而顯得信心不足，是否遇到假網站？是否自己看花了眼？誰都會懷疑自己買到的機票是一個天大烏龍，不靠譜。

面對錯誤，最大的自信就是敢於直面自己的錯誤。

錯了就錯了，敢於“撿漏”的乘客是系統的應用者和維護者，企業誠信高於一切，系統權威性高於一切。認同錯誤，讓利於民當然是亡羊補牢的最佳辦法。

對於這一事件的輿情反轉令人反思。

面對數據明顯失誤，執行軟件的監管保障措施必不可少。對於採購行爲來說，錯一次不過是技術失誤，未對乘客造成危害，企業可以承擔經濟缺失。但如果涉及安全系統，還真不能由着機器性子，想怎麼着就怎麼着。

否則，就不是企業的過人膽識，而是企業不可原諒的失職了。

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