乘聯會數據顯示，今年4月份乘用車市場零售達142.9萬輛，環比增長36.6%，同比下降5.6%，這也是今年走勢最強的月度。

受今年年初爆發的新冠疫情影響，今年車市1-4月同比增速分別爲-21%、-79%、-40%、-6%。乘聯會表示，今年3月和4月的同比增速拉昇都達到近40個百分點，體現了疫情以來呈現谷底V型回升的良好態勢。

從車企銷量排行來看，一汽-大衆、上汽大衆、上汽通用仍然霸佔銷量前三強，一汽-大衆、上汽通用迎來11.1%和13.6%的強勢增長，但上汽大衆仍爲走出頹勢，同比下滑8.1%，進一步拉大與一汽-大衆的差距。

車企銷量排行榜中，3家中國品牌車企上榜，吉利汽車、長安汽車、長城汽車分別以10.1萬輛、6.5萬輛和6.3萬輛排名第4、第6、第8位。其中長安汽車憑藉同比74.5%的大幅增長表現最爲搶眼。

4月份，長安CS75+CS75PLUS、逸動PLUS、長安CS55 PLUS、等多款車型全面開花，推動長安汽車銷量勁增。吉利汽車也迎來了難得的同比正增長，增幅高達4.4%。

值得一提的是，華晨寶馬和北京奔馳分別進入4月車企榜單中的第13、14名，其中華晨寶馬4月銷售5.15萬輛，同比增長15.5%；北京奔馳4月銷售4.79萬輛，同比增長0.6%。

數據顯示，4月份豪華市場零售出現了16%的同比增長，乘聯會認爲，消費升級的高端換購需求已經出現迅速回暖，再加上部分豪華車採用“以價換量“的銷售策略，形成降維打壓態勢，進而出現較樂觀增長。