說到“帶貨”，又怎麼能少得了五菱宏光PLUS呢？

五菱宏光PLUS就是車界的“帶貨一哥”！ 

曾有人拿五菱宏光PLUS做過一次試驗，嘗試將1500斤大白菜裝進車內，以模擬真實用車場景。結果讓人意想不到的是，五菱宏光PLUS足足裝下了324顆大白菜，重量高達1440斤！顯然，五菱宏光PLUS憑實力成爲名副其實的“帶貨一哥”！

而且，五菱宏光PLUS除開是名副其實的“帶貨一哥”之外，還是繼五菱宏光之後的又一“彎道舞者”。曾經，五菱宏光車主創造的神話，已經足以達到媲美藤原拓海和AE86的高度；如今，升級而來的五菱宏光PLUS，亦將上演新一代“後驅漂移王”的高光時刻。

“秋名山上行人稀，常見此車較高低，五菱宏光一腳油，上山下山任我遊”！

五菱宏光PLUS可以說完美傳承了五菱宏光的強大基因，並且在此基礎上衍生出獨有的優勢所在。開上它之後，既能享受到手動擋的駕駛樂趣，更能體會到渦輪增壓發動機的魅力，當然最刺激的還是燒胎、漂移帶來的快感。

國民“神車”，五菱宏光及五菱宏光PLUS，這也是兩款完全不同的車型，五菱宏光被譽爲“回本神器”，適合拉貨、“下工地”，而五菱宏光PLUS則更具商務屬性，乘坐舒適性更好、動力也更強，也正是因爲如此，五菱宏光PLUS同樣取得成功。

顏值部分，以往大家都不會過多關注這類MPV的外觀設計，但五菱宏光PLUS則是帶有滿滿的設計感。平直的線條營造出硬朗氣質的同時，最大程度提升車內空間利用率，與同級車型相比，五菱宏光PLUS是極少數強調設計感的MPV之一。

其次就是最重要的空間部分，五菱宏光PLUS尺寸爲4720*1840*1810mm，是同級當之無愧的“大塊頭”，2800mm的軸距甚至超過漢蘭達等中型SUV，其寬敞的空間表現毋庸置疑。保證充足空間的同時，五菱宏光PLUS後排還採用獨立座椅，可調節前後及靠背角度，配合後排獨立空調帶來極爲舒適的乘坐體驗。

最後是動力部分，五菱宏光PLUS搭載了同級較爲罕見的1.5T發動機，可爆發出108kW（147馬力）的最大功率和250N·m的最大扭矩。不僅動力輸出勝過絕大部分同級對手，其7.3L的百公里油耗，對於一臺尺寸如此大的MPV來說，也足夠省油。

空間寬敞、乘坐舒適、動力充沛，都是五菱宏光PLUS的優勢所在，6.68萬-7.98萬的售價區間也足夠親民，這些都是它能獲得消費者青睞、成爲銷冠的原因。

不管是“帶貨一哥”的稱號也好，還是“彎道舞者”也好，均是代表着五菱宏光PLUS的強悍實力。所以，無論你是有帶貨需求，還是想少花錢來練習燒胎、漂移，五菱宏光PLUS都是不可多得的選擇；那麼你是想成爲“帶貨一哥”的主人，還是想成爲秋名山的下一任車神呢？

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