要說現在的消費者真難伺候，不再單單追求三大件，還對顏值、可玩性還有一定追求，所以也導致車市競爭很大，新車層出不窮，讓消費者選車時眼花繚亂，就拿最簡單的5座車來說，若干年前，人們買5座車無非是5座轎車，大衆桑塔納、捷達、帕薩特這類轎車，但如今，5座車不僅僅是轎車，還有SUV，乃至一些跨界車，其中跨界車又包括跨界轎跑、跨界SUV，跨界MPV等等。那麼如此多的5座車，究竟什麼5座車纔是最爲適合，最實用的呢？

或許在2020年之前，這個問題還難以回答，但到了2020年這個問題已沒有難度了，在19年9月份上市了一款全新的跨界5座車——新寶駿RM-5，它與普通的跨界轎車，跨界SUV及MPV都不同，它是集MPV與SUV的優勢於一身的跨界智能車。比如從新寶駿RM5的車頭和車尾角度看，像是一款離地間隙高、通過性強的SUV；但從側面看，新寶駿RM5的輪廓又有一絲MPV的影子，但又不那麼像，因爲RM5的側身採用雙色設計，車頂類似懸浮設計，彷彿是一款概念車，而從RM5的“星際幾何”設計來分析，RM5採用的新寶駿全新設計理念確實很不一般，有一種清新脫俗的感覺。

如果說，新寶駿RM5的外觀顏值深得人心，那麼它具體產品表現是否真的讓人滿意呢？首先來看售價，新寶駿RM5起步價僅7.88萬，比許多國產5座車定價都低，但實際產品來看卻是越級的。

首先，新寶駿RM5的尺寸大，在7-13萬區間的5座車中，幾乎都是標準的緊湊車尺寸，但RM5卻做到越級，車長超過4米7，軸距達2米75，這兩個維度的尺寸數據都達到中型車的範疇，所以在一定程度上，將RM5納入中型車都不爲過，那麼5座佈局下，RM5的後排簡直可以躺，不論是斜着躺，還是葛優躺，或身材一般的人平躺等都行，就連後備箱都很大，空間靈活度非常高。

其次，新寶駿RM5的車內設計也很不錯，對於一款7萬多的跨界車，車內中控卻做到奔馳S級那般上檔次，連體的大屏幕、液晶儀表盤、類似鋼琴般的物理按鍵、狹長的空調出風口等，都是彰顯檔次的設計，所以坐進RM5車內，讓人以爲是坐進了一款高檔家用車，這種宛如奔馳S級的設計看着高級，但又看不出模仿的痕跡，在巨人的肩膀上加以創新，是RM5的設計態度。

最後，新寶駿RM5既然是一款智能家用車，那麼必定有不少智能科技傍身，比如那塊連體大屏內就搭載了新寶駿車聯網，能實時與車內乘客對話，要想控制什麼功能，只需在車內說話即可，RM5能給快速精準識別出，然後執行相應的操作，比如語音開天窗、語音播放音樂、語音調節空調溫度等等，做到車內全聲控。如果這些還不夠，RM5還能給自動駕駛，其自動駕駛技術有全球頂尖的博世技術支持，可靠性強，且自動駕駛不是噱頭，能給做到0-130km/h全速巡航等等。

總之，對於如今的5座家用車，不再單單侷限三大件，對車的顏值、可玩性與智能化也有要求，而新寶駿RM5就是這麼一款面面俱到的5座車，而原先人們在意的三大件，RM5也值得信賴，其1.5L與1.5T發動機都是業界一流可靠的機器，有上汽通用五菱技術加持，目前已經得到超百萬車主的認可，而RM5上市至今也得到數萬車主認可，月銷量將近一萬輛，能在產品力本身與銷量表現都做得如此出色，說它是5座車的首選，估計不少人會認同吧。

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