據中國客車統計信息網最新數據顯示，2020年4月份，其重點關注的24家涉及新能源客車產銷的企業共銷售6米以上新能源客車3080輛，同比下滑46.59%（3月份爲-46.44%），但環比增長23.65%（3月份爲251.34%）。

1—4月份，行業累計銷售6米以上新能源客車9535輛，同比下滑48.15%（一季度爲-53.29%），降幅有所收窄。綜合來看，新能源客車復甦勢頭不太明顯。4月：宇通比亞迪申沃居前三，開沃同比增幅最高，金旅環比增幅最高

4月份，6米以上新能源客車銷量位居前十的企業分別是：宇通客車、比亞迪、申沃客車、福田歐輝、海格客車、開沃汽車、金旅客車、中通客車、金龍客車和中車電動，行業佔比高達97.44%，體現了極高的市場集中度。

（備註：在計算行業同比、環比時，爲最準確地反映行業走勢，對部分企業進行了對照剔除；因其權重不高，所以不影響對整體走勢的基本判斷）

其中，宇通單月銷售611輛，環比增長4.27%，繼續位居行業第一位，市場份額爲19.84%。比亞迪單月銷售609輛，同比大增194.20%，環比增長24.54%，市場份額爲19.77%，位居第二。季軍爲申沃客車，月度銷量爲500輛，堪稱一匹“黑馬”，市場份額爲16.23%。值得一提的是，宇通和比亞迪兩家企業的差距僅爲2輛，雙方對冠軍的爭奪之激烈可見一斑。

前十強企業中，開沃汽車同比增幅最高，達590.32%；金旅客車環比增幅最高，達78倍之多，且金旅是前十強中唯一一家同比、環比增幅均超過100%的企業。同比增幅超過100%的除了比亞迪、開沃和金旅，還有中車電動（270%）。環比增幅超過100%的除了金旅，還有福田歐輝（126.03%）、海格（174.76%）和金龍客車（1257.14%）。前4月：宇通比亞迪中通居前三，申沃金旅同比增長

1—4月份，6米以上新能源客車累計銷量前十強分別爲：宇通客車、比亞迪、中通客車、海格客車、開沃汽車、福田歐輝、申沃客車、金旅客車、中車電動和安凱客車，行業總佔比爲84.91%，體現了較高的集中度。

其中，宇通客車繼續穩居行業第一位，累計銷量爲2160輛，市場份額爲22.65%。比亞迪超過中通客車居第二位，累計銷量爲1236輛，市場份額爲12.96%。中通客車位居第三，累計銷量爲879輛，市場份額爲9.22%。申沃客車得益於4月份的暴增，同比增長達519倍，躋身第7位。

行業前十強中，除申沃外，金旅客車也實現了同比增長，增幅爲25.24%，是前十中實現同比增長僅有的兩家企業。

對比一季度的累計銷量排行榜可以發現，新能源客車市場格局還比較脆弱，一旦有某個企業單月暴發式增長或獲得大單，那麼，前十強中就會出現新面孔。比如一季度的奇瑞萬達，以及此次的申沃客車。而除宇通以絕對優勢穩居榜首外，其他企業之間的差距不太明顯，特別是海格和開沃僅相差8輛，中車電動和安凱僅相差6輛。

在新能源補貼及免稅政策延長2年的利好加持下，接下來新能源客車市場能否真正走強，且讓我們拭目以待。

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