測試車疑似爲CT5的高性能版

採用CT5相類似的造型設計

預計搭載4.2T雙渦輪增壓發動機

想要讓凱迪拉克的高性能版低調一點？做夢去吧！低調就不能叫凱迪拉克。然而，這輛疑似凱迪拉克CT5-V的測試車，能讓你以爲在做夢！

跟普通的CT5相比較，這輛凱迪拉克CT5-V似乎沒有任何更突出的運動化設計，難怪連外媒都不敢肯定。然而，它並非完全沒有區別，從鐵絲網一樣的進氣格柵，以及更低矮的懸掛行程來看，還是能作爲猜測的依據。

但最不一般的，肯定就是雙邊四出的排氣造型，普通版只有雙邊雙出設計，這已經是這臺車最激進的地方了！當然，CT5的造型其實已經比較激進，更何況這只是測試車，未來說不定還有更多的運動套件加入。

如果沒有V8發動機，這也不是一輛完整的CT5-V。據外媒的報道，它有機會搭載CT6-V上所採用的BlackwingV8發動機，也就是那臺4.2TV8雙渦輪增壓發動機。儘管老美喜歡大排量發動機，但在環保壓力之下，車企也無法滿足這奢侈的願望。

這臺發動機並不是馬力見長，最大馬力還沒超過600匹，只有550匹，但峯值扭矩卻非常突出，達到850牛·米，這也是美系性能車的一貫風格。另外，它還匹配全新的10速手自一體變速箱。

當然，現在的美系性能車已經不只是盲目追求動力，他們在操控性方面已經全面向歐洲對手們看齊，看看ATS-L就知道了！所以，如果這款CT5-V在懸掛、剎車方面能提供相應的調校，它的綜合性能一定不會遜色於BBA。

但無論這款車多麼精彩，它進入國內市場的幾率依然比較低，除非，國產的凱迪拉克CT5在銷量上有巨大的突破，通用或許還會考慮一下。

網友熱評

@肌肉猛牛：CT6都沒有3.0T了，這款CT5-V引入的可能性只有0。

@haoyechen：如果這是真V，前期最少也得640馬力了……畢竟不能退步是硬道理，而且這點兒馬力對通用那些工程師來說也不算個事兒……

@悶騷悶騷的：發動機蓋怎麼能跟普通CT5一樣呢？再開幾個導流孔，然後加一套包圍套件，這纔像樣！