過去的這一週，國內外汽車行業有哪些熱點新聞值得關注？蓋世汽車現將相關要點梳理如下。

　　一汽轎車與零跑汽車達成戰略協議

　　近日，一汽轎車與零跑汽車在長春正式簽署戰略合作協議，雙方將在智能電動汽車關鍵零部件的研發、製造和生產應用上展開合作，聯合策劃與開發智能電動汽車車型，並將整合優勢資源，就關鍵基礎技術開發、生產模式創新等領域進行深度研究。

　　圖片來源：零跑汽車

　　FCA表示：明年年初完成與PSA合併

　　FCA在一份聲明中表示：菲亞特·克萊斯勒和標緻雪鐵龍將於2021年初進行合併。這項合併最早在2019年10月宣佈，但新冠疫情使此前估計的財務狀況大爲改變。

　　圖片來源：PSA

　　據法新社援引凱利藍皮書執行出版人卡爾的話表示：“所有在談判初期做出的數據假設，包括對兩家公司的估值、營收、2020年及以後銷售額的預測，基本上都需要重新評估。”但FCA和PSA仍認爲，合併能有效緩解現金流壓力，節省約37億歐元的成本。

　　博格華納第一季度淨利潤同比跌19% 有望今年完成收購德爾福

　　受新冠病毒疫情的影響，零部件製造商博格華納第一季度銷售額下降，並下調了全年業績預測。具體說來，博格華納第一季度淨銷售額達22.8億美元，同比下降11%，其中動力傳動系統部門的淨銷售額同比下降12%至8.6億美元，發動機部門的銷售額同比下跌10%至14.3億美元。公司淨利潤達1.29億美元，較去年同期下跌19%；營業利潤爲1.89億美元，佔淨銷售額的8.3%，調整後營業利潤同比下跌21%至2.34億美元。攤薄後每股淨收益爲0.63美元。

　　圖片來源：博格華納

　　在公佈財報當天，博格華納還表示，已經解決了與德爾福科技之間的爭端，並有望在今年下半年之前完成對德爾福的收購。交易完成後，德爾福股東將持有合併後公司15%的股份，此前爲16%。

　　收購德爾福可以說是近十年來博格華納最大的一筆交易，此次交易將強化其電子電力產品組合、產能和規模，與德爾福科技的整合符合博格華納未來動力市場的發展方向，能夠保持其在內燃機、混合動力和電動系統領域的靈活性。

　　豐田、本田提升在華產能計劃5月增長10%

　　近日，有媒體報道，日本汽車製造商豐田、本田計劃提升中國工廠的生產產量，計劃5月份產量較去年同期增加10%，以彌補今年一季度因疫情影響導致的停產而造成的損失。

　　據瞭解，豐田目前在中國擁有四個整車裝配廠，包括廣州、長春、天津和成都四地，從產量來看，2019年豐田在華生產約140萬輛汽車，佔其全球總產量近20%。今年一季度，受疫情影響，豐田在華累計銷量27.09萬輛，同比下滑22.1%。其中，3月份銷量下滑15.9%至10.18萬輛。豐田表示，二季度起將恢復銷量增長，且增幅有望超過去年同期。

　　同爲日本汽車製造商的本田，2019年在華創下了155萬輛的歷史最高銷量記錄。按照本田計劃，5月其將在中國汽車年總產量由此前的125萬輛提升至137萬輛。

　　特斯拉上海工廠面積將翻倍，用以生產Model Y

　　據外媒報道，特斯拉上海超級工廠的面積將翻倍，以致力於ModelY的生產。近日相關網友的航拍也證實，特斯拉上海工廠正在推進新的工程，整體規模相比此前近乎翻倍。

　　圖爲一季度特斯拉上海工廠二期建造進度；圖片來源：特斯拉

　　特斯拉急於擴張上海工廠的規模，大概是對旗下車型國產後銷量大增的自信。機動車上險數據顯示，特斯拉2019年在華銷量僅佔比整體新能源乘用車的3.7%，但啓動Model 3國產版交付後，其市場份額在今年3月大幅提升至近30%。

　　相較而言，特斯拉對Model Y寄予的厚望比Model 3更大。特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾公開表示，Model Y將成爲特斯拉迄今爲止最賣座的車型，它的銷量將會超過特斯拉其它車型銷量的總和。

　　專注新能源 東風發布全新高端品牌h

　　5月6日，東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風給h事業部的員工寫了一封信，提及“備受公司內外關注的h品牌，將在2020年正式走進公衆視野”。

　　據悉，東風h事業部成立於2019年4月，它的使命是打造全新高端品牌“h”。h是全新高端品牌的代號，未來將專注於高端新能源乘用車領域。東風公司原計劃在今年的北京車展上舉行品牌發佈會，但因疫情被迫延遲；竺延風特意在5月6日寫信給h事業部員工，或預示全新品牌亮相之日已近在眼前。

　　作爲東風全新高端新能源品牌，h品牌將直擊兩個“高端”：品牌定位高端和市場定位高端。h品牌作爲中央企業首個高端電動品牌，未來將成爲東風旗下的“紅旗”，是東風實現品牌向上、品牌強國的重要戰略。另外，h品牌成立後將獨立運營，不從屬於東風公司旗下的任何自主品牌乘用車公司，但隸屬於東風公司香港上市公司東風汽車集團股份有限公司。

　　現金流雪上加霜 奔馳因排放門被罰4.5億元人民幣

　　據韓聯社報道，由於排放數據造假，韓國環境部對梅賽德斯-奔馳韓國公司處以776億韓元（約合人民幣4.5億元）的罰款；對日產處以9億韓元（約合人民幣521.7萬元）的罰款；對保時捷處以10億韓元（約合人民幣579.7萬元）的罰款。

　　圖片來源：戴姆勒官網

　　在報告中，韓國環境保護部表示上述三家公司使用非法軟件程序，以減少選擇性催化還原技術中尿素的使用，並停止廢氣再循環系統。在車輛測試期間，涉事車企也未向監管機構主動報備。除罰款外，上述車企還被勒令召回相關車型，梅賽德斯-奔馳將召回包括奔馳C級、奔馳GLC、奔馳GLE、奔馳GLS在內的37154輛汽車；日產將召回2293輛逍客；保時捷則將召回934輛Macan S。

　　上海版“新基建”行動案出爐：擬新建10萬個電動汽車充電樁

　　據上海發佈消息，5月7日下午，上海市人民政府新聞辦公室舉行新聞發佈會，並正式發佈《上海市推進新型基礎設施建設行動方案（2020-2022年）》。據悉，《行動方案》形成了上海版“新基建”“35條”，提出到2022年底，推動全市新型基礎設施建設規模和創新能級邁向國際一流水平；初步梳理排摸了未來三年實施的第一批48個重大項目和工程包，預計總投資約2700億元，包括新建3.4萬個5G基站，新建一批科技和產業基礎設施，新建10萬個電動汽車充電樁，新增1.5萬臺以上智能配送終端等。