整個國內豪華汽車市場，基本都是被德系三大豪華品牌寶馬、奔馳。奧迪掌控，如果從銷量數據上來看，這三個品牌也是佔據了90%以上的市場份額，這足以說明消費者對於BBA的認可和青睞度有多高了，在這種局面下，其他豪華車型的發展自然是非常艱難的了，比如今天咱說的這款日產西瑪，當年國內汽車市場上剛開始發展時候，日產引進這款8缸發動機的車型，新車價格高達80萬元，如今在市場上都跌至19萬了，當年比奧迪A8還豪華，可依然沒有人願意買單。

現款西瑪在國內上市有3年多時間，並且一直沒有改款，但是外觀卻依然不會給人過時的感覺（看人），可見當時的西瑪的設計“足夠前衛”。不過，當下的汽車基本一年一改款已經成爲常態，西瑪能堅持3年多不改款也是挺奇葩的了，不太好的市場銷量說明了消費者對其還是有所不滿的。

以往日產的內飾都是很家居風，坐進西瑪你也許會覺得自己是不是穿越到飛機駕駛艙中。平底方向盤一定是運動轎跑的標配，再加上金屬質感的換擋撥片運動逼格那是滿滿的。翔翼型中控臺角度偏向於駕駛者傾斜，中央扶手箱也稍微隆起兩側都有皮質包裹，舒適性那可定是極好的。當駕駛者的手放在上面，一切都是那麼的自然、舒適。

儘管西瑪搭載的是一臺編號爲QR25DE的2.5L排量直列四缸發動機（最大輸出功率爲137千瓦，最大輸出扭矩爲扭矩234牛·米），與之匹配的是一臺可模擬7前速擋位的CVT變速器。但後續的試駕中以實際行動證明，這套動力總成足夠應對山道超車等多種複雜路況下的激烈駕駛需求。