越野是一件很嚴肅的事情，所謂“無改裝、不越野”，如果是用素車越野，就算是強大的奔馳G級，也會遭遇難以逾越的障礙。話說回來，像烏尼莫克這種專爲“人跡罕至”而生的越野車就更強了，最近還順便挑戰了6694米的“輪式汽車攀爬記錄”。不過，如同烏尼莫克一樣強大的越野車並不罕見，一向跟越野不沾邊的沃爾沃，早在45年前就造出了這樣的越野車。

沃爾沃C303 TGB 1111，這款越野車的型號如此之長，但這並不是重點。早在45年前，沃爾沃就開始生產這種硬派越野車，硬派是它的核心追求，它擁有狂野的方盒子外觀，車頭車尾在一瞬間都難以區分，還擁有高聳的車身和驚人的離地間隙。顯而易見，它是從經典的軍用車變化而來，這意味着強大的功能性以及堅固可靠的耐用性。

關於這款車的介紹，我覺得最好從動力總成開始，沃爾沃C303 TNG 1111搭載了一臺型號爲B30的3.0升直列6缸汽油發動機，這款經典的發動機也推動了曾經的沃爾沃164轎車以及其他大型車的發展，儘管它沒有強大的功能，但表現得非常可靠。雖然這臺直列6缸發動機僅能產生127ps馬力和196N·m扭矩，但它仍然可以在極其艱苦的地形上暢通無阻，真正的訣竅，就在於傳動裝置。

與直列6缸發動機匹配的是4速手動變速箱和2速分動箱，這意味着沃爾沃C303 TGB 1111擁有可靠且實用的分時四驅系統，鎖定差速器可爲它提供充沛的牽引力，在37英寸固特異牧馬人泥地輪胎和堅固的整體橋懸架的配合下，你便有了一個可以在地球上最荒涼的風景中行駛的平臺。雖然看起來原始且普通，但是這樣的實力還有哪裏去不了呢？

在內部，一切也都是從實用角度出發，它擁有可摺疊的擋風玻璃和可拆卸的防水防火軟頂，爲了安全起見，還提供了一套可摺疊的集成式防滾架，沒有安全性就不會是沃爾沃。車內絕大部分表面都採用了軟質橡膠處理，一方面能提供耐用性，另一方面也便於清潔。最關鍵的是，車裏還有7個座椅，前排2個，前排座椅後方有2個跳座，後排有3個完全獨立的座椅。

最初，沃爾沃C303在亞洲和歐洲的武裝部隊中大量使用，現在，一輛45年前的二手車居然還能賣到3.49萬美元（約合人民幣24.7萬），足見其功能性的強大和耐用性的驚人。現在的沃爾沃在吉利的帶領下已經完成了復興，並走上了巔峯，是時候帶回一款全新的硬派越野車了。