講真，我個人對MPV是很不感冒的，畢竟MPV的6/7座屬性比較特殊，並非剛需，再加上這類車型之前總給人留下合資的太貴，自主的太麪包的印象。但是，在週末小編我有幸“滴滴”到了一臺GL8，坐上去那一剎那，我誠實的肉體告訴我，MPV的魅力原來在這！

超強的載人能力，舒適的第三排空間，以及乘坐時心裏的優越感，就是MPV車型的最大優勢，但看看GL8等合資MPV的價格還是有些偏高了，讓人狠不下心來擁有。不過，在近幾年自主品牌也開始在MPV市場發力，只要10萬左右，就能拿到一臺非常像樣的MPV。

比亞迪宋MAX

指導價：7.99-12.99萬元

比亞迪宋MAX可以算的上是自主品牌MPV告別麪包車的開山之作，同時它也是家族中第一個使用“Dragon Face”設計理念的車型，所以，最初時它的到來可謂賺足了眼球，給人滿滿的新鮮感。直至今日，宋MAX的市場表現仍然可圈可點，常年位於MPV銷量榜前五，生命力可見一斑。

宋MAX除了外觀極具特點外，它的內飾設計也引起了一陣大屏潮流，簡潔的中控佈局，大部分功能都集成在了那塊顯眼的“iPad”上，雖說實操性不可避免被吐槽，但確實能給人留下深刻印象。

在座椅佈局上，宋MAX有6座、7座兩種佈局方式，但個人不太喜歡的是，宋MAX的7座車型僅有一個2+3+2的座椅佈局方式，這也意味着第三排上人是比較不方便的，但好處就是當只有五人乘坐時會比較方便。在實際乘坐體驗上，宋MAX的各個座椅舒適度都沒的挑，全部都很柔軟寬大，並不會給你第三排變小板凳的感覺。乘坐空間上，由於宋MAX在同級的車身尺寸優勢不是很明顯，所以乘坐空間也中規中矩。

動力方面，宋MAX搭載一臺1.5T發動機，最大功率113kW，峯值扭矩240N·m，匹配6速手動或6速雙離合變速箱。雙離合變速箱已經是自主品牌最常使用的變速箱之一了，之前老款宋MAX的雙離合被很多車主吐槽過頓挫，不過這一現象在2019款上得到了很大的改善，平順的動力輸出也帶來了更佳的舒適性。

吉利嘉際

指導價：9.98-14.88萬元

嘉際是今年纔剛剛上市的新產品，所以從它身上我們也看到了更多的創新點。首先，在造型方面，嘉際的有區別與傳統的MPV，它的車身姿態很扁平，能營造出比較運動的視覺感受，但它的離地間隙卻要更大，增加了實用性。

內飾方面，嘉際的設計水平還是很高的，採用了黑色鋼琴烤漆、拉絲紋理以及電鍍銀飾條等材質，並營造出了豐富的層次感，所以，無論觸覺還是視覺，嘉際都能給你比較高級的感覺。

嘉際的另一個創新點則體現在了座椅佈局上，不僅分爲6座和7座車型，還有供2+2+2、2+2+3、2+3+2共三種座椅佈局方式，選擇要比宋MAX更加豐富。在乘坐體驗上，嘉際的座椅舒適度同樣不會讓人失望，但也因爲造型、尺寸受限等問題，讓其乘坐空間表現中規中矩。

動力方面，嘉際有1.5T燃油/輕混以及1.8T燃油版三種動力，分別匹配6速手動、7速雙離合和6AT變速箱。三種動力中，輕混車型應該屬於首選，這套動力系統不僅在起步和低速行駛時質感更佳，加速表現也不錯，同時也會有更出色的燃油經濟性。

廣汽傳祺GM6

指導價：10.98-15.98萬元

GM6也是今年的新秀，在1月份上市，雖說它目前的銷量表現還不及我前面提到的兩個選手，但它的顏值是我個人最喜歡的。首先，GM6的造型比較符合我對於MPV車型的心裏預期，精緻而辨識度高的前臉，方正的造型，讓其顯得穩重大氣，更有商務範。

在內飾設計上，GM6也顯現出了同樣的特點，採用了中控屏與液晶儀表盤的貫穿式設計，極具視覺衝擊力，同時在內飾配色上也不老氣，鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆等材質也凸顯出了它的品質感。唯一不足的是，GM6的中控臺用料還不夠厚道，大量的硬塑料讓人在觸覺上對其有些失望。

在座椅佈局上，GM6也有6座和7座車型，但佈局沒有嘉際豐富，只有2+2+2和2+2+3兩種佈局。在乘坐體驗上，GM6表現十分讓人驚喜，可能把中控臺剩下的材質都放在座椅上了吧，所以GM6的座椅均採用了真皮材質，舒適性出色。同時，由於GM6的軸距在同級中算是長的，所以，乘坐空間表現更出色。

動力方面，GM6僅有1.5T一款發動機可選，最大功率126kW，峯值扭矩265N·m，匹配6速手動或6AT變速箱。在動態表現上，愛信的6AT變速箱讓GM6具備不錯的平順性，加上它的懸架調教得很軟，不難看出，GM6的主代名詞就是舒適。

今天向大家推薦的三款MPV堪稱國內優秀產品，在設計上尤爲突出。它們的質地與合資品牌相同。雖然它們還有不足之處有待改進，但在這個價位上，它們的外觀都和10萬MPV一樣。至於這三款車的特點，宋Max在性價比上更爲突出，《老將》的地位也有影響力的加分，嘉吉在燃油經濟性和輕量化駕駛體驗上更爲突出，而Gm6則是一款實實在在的MPV，在乘坐空間和舒適性上最爲突出。你喜歡哪個？