又一豪華“價格屠夫”，起步2.0T＋9AT，跌至20萬出頭，要迷倒一片

摘要：經濟的發展推動老百姓消費水平的提高，大家對車的需求也達到一個全新的高度，特別是讓很多年輕消費者在家用車選擇上，看向了日益火爆的豪車，除了德系BBA旗下的車型一直以來倍受追捧，而很多的二線豪車也都紛紛開始想方設法，來迎合消費者的喜好，看看入門級的謳歌CDX，林肯MKC，沃爾沃XC40，英菲尼迪QX30等，在產品力上都不輸寶馬X1，特別是我們今天的主角凱迪拉克XT4，現在已經成爲了消費者眼中的“價格屠夫”。只不過，降維打擊的魅力還未展現，它的顏值很酷，它在顏值打造上所呈現出來的氣勢，很有視覺衝擊力，分分鐘秒了日系一衆緊湊級SUV，前臉採用鑽石切割的設計，它從前格柵一直延伸至尾部的飛翼尾燈，讓整車看起來非常的鋒利且運動，很有立體感，兩側是極致的LED閃電日間行車燈，點亮後像是虎眼一般，充滿了威懾力，車身側面論視覺感，那種美系車身，大氣磅礴感，開出去回頭率高過CRV 途觀，沒有誇張。

經濟的發展推動老百姓消費水平的提高，大家對車的需求也達到一個全新的高度，特別是讓很多年輕消費者在家用車選擇上，看向了日益火爆的豪車，除了德系BBA旗下的車型一直以來倍受追捧，而很多的二線豪車也都紛紛開始想方設法，來迎合消費者的喜好，看看入門級的謳歌CDX，林肯MKC，沃爾沃XC40，英菲尼迪QX30等，在產品力上都不輸寶馬X1，特別是我們今天的主角凱迪拉克XT4，現在已經成爲了消費者眼中的“價格屠夫”。

不同於7折豹，凱迪拉克的步子走得很穩，當時的ATS-L要停產，纔有了凱迪拉克全系給予近10萬的優惠力度，後來，而落地價也僅在20萬左右的ATS-L賣火了，更是有着追趕BBA的態勢，於是，降價銷售的策略貫穿全系，一時間，XTS、XT5、CT6等開始打折銷售，當然凱迪拉克XT4也走了這條路，只不過，它是剛剛上市不久的新車，所以關注度尤爲大，它的指導價爲25.97萬-39.17萬，現在全系跌5萬，起售價僅爲20.97萬，所以喜歡這款車的人來說，咬咬牙就能買得起了，那它是一款什麼樣的車？

又一豪華“價格屠夫”，起步2.0T+9AT+美系車身，跌至20萬出頭，迷倒一片。

在我們經過細心的瞭解到，知道它是一輛難得的好車，在全車達到了1.7噸重的車身上，它的車身長寬高也分別做到了4600 1881 1627mm，軸距爲2779mm，而換上的全新樣式多輻式輪轂也爲自身增加了幾分野性，21萬的豪車，個人認爲，開出去比同價位的皓影，CRV，途觀等，要拉風得多。

只不過，降維打擊的魅力還未展現，它的顏值很酷，它在顏值打造上所呈現出來的氣勢，很有視覺衝擊力，分分鐘秒了日系一衆緊湊級SUV，前臉採用鑽石切割的設計，它從前格柵一直延伸至尾部的飛翼尾燈，讓整車看起來非常的鋒利且運動，很有立體感，兩側是極致的LED閃電日間行車燈，點亮後像是虎眼一般，充滿了威懾力，車身側面論視覺感，那種美系車身，大氣磅礴感，開出去回頭率高過CRV 途觀，沒有誇張。

來到內飾部分，不對稱的中控臺設計，讓其看起來非常的清新脫俗，全新凱迪拉克XT4車內，可以感覺出美式風格的狂野，除了擁有了一身紮實的做工工藝，家族對於它針對工藝進行了技術升級，激光焊接的運用做到了無縫結合，另外在全車多達40多處的降噪，主動降噪和雙層隔音車窗的加持下，也讓車內達到了一流的靜謐性，還有像胎壓監測，定速巡航，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，OTA升級，BosePremium音響系統等等，實用性比寶馬X1高級得多。