大家好，本文將和大家分享《開過大衆途昂X，又開豐田漢蘭達，對比檔次，車主：差別明顯》。

我前些日子跟車主王先生閒聊，他開了4年車，也開過大衆途昂X，算是一位老司機，他想開新車，所以買了豐田漢蘭達，他表示：兩車差別還挺大。兩車對比，究竟差異點在哪裏？現在，讓我們一起聽取車主的用車體驗！

先聊聊大衆途昂X

外觀：如果說讓我好好誇讚一番，就得先從他的外觀誇起了。外觀霸氣，整車線條優美而不失剛毅。LED雖說不是特高級，但實用性不錯，特別是夜晚的鄉間小路上，讓你心曠神怡。漆面很亮，整體來看很漂亮的車子。

內飾：內飾簡單，規規矩矩的，沒有什麼亮點。最喜歡的就是全數字液晶儀表盤了，看起來科技感滿滿。真皮的門內飾，反正到處都凸顯了高級感。中規中矩吧，個人比較喜歡簡單的內飾，和以往大衆車內飾本車多了一些鍍鉻裝飾上檔次一些又不誇張。

空間：這個“大車”的空間當然沒得說，這麼大個空間，五個座位，給人一種自由感。空間真得很大，和朋友家一起出去玩，4個大人兩個孩子也無壓力。很人性化，前後儲物包括扶手箱空間很大可以放很多東西。這車空間很大，我一個人用車很寬敞，後備箱也夠大，很適合開出去自駕遊。

舒適性：舒適性很不錯，坐起來很舒服。舒適性非常棒，懸掛感覺很紮實。隔音效果也不錯，行駛起來視野也很開闊。舒適性是沒有問題，乘坐、駕駛的質感上檔次。

動力：就是動力性不同，價位差距了不小，果斷選擇高配330。動力只能說一般般，畢竟180匹的馬力帶這麼大的車，性子不急開的也行。操控非常精準，沒有虛位檔位上面有換擋撥片，提速有七速雙離合0.2秒的間隔隔時間。動力足，加速快，起步穩當。

操控：操控上就是感覺這款車開起來非常的笨重。方向盤的轉向比較沉穩，幾乎感覺不到虛位，不過車子有些大，駕駛起來還是有點難度的。第一作爲一個運動型的SUV來說，他的底盤調校，我覺得還是特別的舒適和特別的精準。很靈活，超車輕鬆油門就能過。

再漢蘭達

外觀：外觀看起來特別大方霸氣，梯形的大嘴式進氣格柵辨識度很高，配上鍍鉻飾條更顯檔次。整體設計耐看，越看越喜歡。前臉車燈設計非常好看，站在豐田漢蘭達旁邊，車的高度比自己的身高還要高。車漆薄，容易掛出道子，開車時候請注意，洗車最後不去自動洗車機裏洗。

內飾：我始終覺得內飾的實用性比觀賞性重要，就這一點來說豐田漢蘭達的內飾我還是非常滿意。中控設計好，貯物槽非常方便實用。豐田漢蘭達的內飾還是不錯的，做工還是比較精細的，摸着也很有質感，我還是比較喜歡的。至尊自帶氛圍燈，但是沒有腳窩燈，繼續淘了自己裝。

空間：我覺得肯定有很多人跟我一樣，都是因爲這款車的空間而喜歡上了這款車。整車尺寸爲48901925檔次1715mm，軸距有2790mm.也許不是同級別最大的。儲物空間足夠，啥都能放，也能找到合適位置放。豐田漢蘭達的空間確實是不算大的，準確地說應該算是比較小的了，包括後備箱空間也是一樣，不大。

舒適性：舒適性這塊坐起來確實沒有那麼的好，首先從車子啓動這塊來說，感覺剛剛啓動的時候。這款豐田漢蘭達使用是獨立懸掛，哪怕是走在不是十分平整的鄉間小道也不用擔心。風噪胎噪抑制得很好，隔音效果都很好。再把座椅通風打開，約摸兩分鐘左右，就能覺得車裏環境很舒適。

動力：其實它的動力還是非常強的。豐田漢蘭達使用的是4ST的渦輪增壓發動機，渦輪增壓是現代最強的發動機技術。動力滿意，相當的滿意，油門很輕加速，超車只要不要踩很下去。在市區燈位起步也完全夠用，如果排第一位想快提速也可以給到足夠爽的感受。

操控：這兩個一結合就讓這臺車開起來非常的輕鬆，而且心裏很踏實。方向盤很舒服，像個掌中寶。不過底盤也比較高，所以說通過性還是非常強的。不過剎車還是有點不靈敏，有的時候需要狠踩一下。

結語：綜上，通過同級對比，我們發現大衆途昂X、豐田漢蘭達的性價比十分不錯。大衆途昂X：整體外觀還行，很喜歡他的前部，有氣勢，SUV啊，操控咋說。豐田漢蘭達：我覺得這個車最舒服的就是前兩排，是第2排，正常行駛大漢動力是特別足夠的，還有不少的推背感。那麼，開過大衆途昂X，又開豐田漢蘭達，對比檔次，車主：差別明顯。大家都覺得怎麼樣呢？