打蠟、鍍晶，到底哪個好？真相來了
對於像汽車這種消耗品來說
肯定會隨着時間而推移而逐漸磨損
當然車漆也不例外
但是正確的、定期的清潔養護
能夠儘量避免紫外線、蟲屍、鳥屎等傷害車漆
因此上蠟和鍍晶都可以形成很好的保護層
上蠟對於大家來說都很好理解
那麼鍍晶的概念是什麼呢？
這兩者之間又有什麼區別呢？
事實上有很多車主都在詢問，汽車到底是打蠟好呢，還是封釉好，或者現在流行的鍍晶又如何？還有隱形車衣的效果到底如何，防護到底夠不夠強悍？其實大虎悠也想抽時間說道說道這個事情。因爲隱形車衣是純物理方式，我們以後再說，我們今天說說化學。
打蠟：最傳統的
汽車漆面養護方式
最早的汽車漆面養護方法是打蠟。早期的蠟大多都是棕櫚蠟。是以棕櫚爲原料提煉出來的植物蠟，棕櫚蠟屬於硬蠟，上蠟的阻力大而費力。但也因爲硬度高，棕櫚蠟的保護時間相對比較長久，另外它的高溫熔點幾乎都在80度以上，所以夏季掛蠟的效果也較好。
棕櫚樹畢竟是植物，無法巨量的開採利用，那麼隨着石油工業的不斷發展，從石油當中提煉蠟就成了主要的工藝方式。從石油當中提煉出來的蠟叫做石油蠟。石油蠟的優勢是價格便宜，但60度左右就融化的特點，使它在夏季用起來十分尷尬。
科技發展的車輪滾滾向前，塑料工業大發展帶來的附加產品中也包含蠟產品。比如很常見的聚乙烯蠟、聚丙烯蠟。他們在汽車漆面行業俗稱“合成蠟”，防護效果優秀，硬度適中，蠟面覆蓋牢固度穩定度都非常不錯。因此合成蠟是目前漆面用蠟的高端產品。
封釉：其實並非真的
是瓷器的釉面
打蠟後的漆面維持時間短，因此工程師們就研發了更加長壽的漆面防護工藝。最早出現的新型漆面養護叫做封釉。按照當時某些商業媒體的說法，把封釉描述成和瓷器釉面一樣的技術，然後無數車主也都相信了那種說法。
事實上封釉的主要化學成分是硅酮樹脂。利用高速旋轉振動的封釉機，把硅酮樹脂打入漆面的毛細孔就算完成了。等於是在漆面外側覆蓋了一層樹脂。因爲樹脂是有機物，硬度不高因此耐劃傷能力不強。
此外由於封釉只是堵死了漆面的毛細孔，對漆面的表層卻沒有什麼太好的保護，因此實際的物理防護能力堪憂。因此幾年後隨着批評聲越來越大，封釉基本退出了歷史舞臺。
鍍晶：閉上眼，
想象一下手機鋼化膜
什麼是鍍晶？
多數鍍晶是將類玻璃分子研磨至納米級別，使其能夠輕鬆進入車漆氣孔中。在車漆上形成像水晶一樣的隔離層，硬度高且能讓整體看起來光亮。
▲ 晶體形態的保護膜，漆面更具鏡面感
這層光滑透亮且堅硬持久的保護層有很高的抗氧化性，獨特記憶分子對細微劃痕可以起到一定的修復作用，可以在一定程度上保護車漆，防止侵害到漆面。
鍍晶的好處？
耐劃痕、耐腐蝕、抗酸雨
可有效減少日照光線侵蝕
減少污漬黏附，更易清洗
提供水晶般的高亮光澤和反射效果
更佳潑水效果，加快水珠在表面流動
車輛使用久了漆面上不可避免的會產生一些小劃痕，鍍晶層能夠防止大多數的輕微劃痕，並且自身的彈性恢復功能，一般受到劃痕侵擾時只會傷害到鍍晶層，不會傷害到漆面。日常所受到的鳥屎、蟲屍、樹脂、酸雨等污染物的腐蝕，鍍晶層能夠有效防護避免漆面受到侵害，有效防止氧化。
▲ 太陽紋嚴重影響愛車外觀
其實並不只是夏天大太陽直射纔會有強烈的日照光線造成傷害，不論是在陰雨天還是在太陽沒那麼猛烈的冬季，都存在不同強度的日照光線的侵害。短期或許看不出什麼影響，但長久以往就會發現車漆加速氧化老化，導致漆面發黃發暗。 鍍晶層可有效減少日照光線的侵蝕，在炎熱的夏季還可隔離高溫直射。
老車、二手車，
還是選擇傳統打蠟作爲穩妥
打蠟其實是一項非常傳統的汽車美容項目，市面上能買到的車蠟價格從幾十元到幾百元的都有。要知道，蠟本身是一種塗層，能有效抑制塵土以及酸性物質的侵蝕，還能對紫外線起到反射作用，從而延緩車漆的老化。
車蠟可分爲固蠟和液蠟兩種，固蠟一般是盒裝的，配合包裝內附贈的海綿一起使用，用轉圈塗抹的方式擦在車漆上，晾二十分鐘左右，等蠟逐漸泛白，用乾毛巾擦掉即可，過程雖然很簡單，但每次打完蠟再擦乾，都感覺比去健身房擼鐵還累。
說完固蠟，咱們再來聊聊液蠟，顧名思義就是將液體蠟噴在車漆上，用軟毛巾擦乾即可，操作起來不但方便，最主要的是它用起來輕鬆不費勁啊！
