5月15日，全聯車商供應鏈專委會與愛奇藝《快車道》聯合，以“疫情引發汽車零部件行業的‘蝴蝶效應’爲主題舉辦了一次研討會。作爲國內汽車零配件服務重要平臺之一，三頭六臂公司董事長宋繼斌開門見山就說：“疫情會不會導致我們後市場的蝴蝶效應，我覺得已經不用這麼玄了，結果是肯定的。也就是說這次疫情鐵定會影響到我們後市場，而且是里程碑式的影響 。”

蝴蝶效應，是指事物因微小變化逐漸累積，最終被施加巨大影響的一種現象，而疫情對車後市場，是刺刀見紅直來直去的傷害，是翻江倒海式的震盪。

所以宋繼斌爲這次研討會帶了不少乾貨。簡單歸納起來，有兩個判斷，一面紅旗。

對大形勢的判斷

宋繼斌認爲，我國GDP第一二季度會因疫情而明顯負增長，國民心態會有明顯變化，更加情緒化。

供給側將調整，內需與外需比例進一步調整。總的來說，日子將會更加艱難，所有人要做好準備。

對行業趨勢的判斷

汽車零部件行業，受到疫情影響，出口產能會擠向國內市場；

品牌不會短時間建立（這一點與衆多鼓吹品牌的老總不同），很大可能出現價格混戰；

供給側出清（洗牌），產品、渠道同樣。

在基於上面兩個大方向判斷後，宋對於企業未來應對，給出了基於三頭六臂理解的解決辦法。宋繼斌說，企業要走向集約化，形成自己的競爭力。集約化的結果，是讓客戶得到“多快好省”的體驗。

細說集約化

宋繼斌認爲，集約化與我們系統做事有關，包括大數據（人貨場），智能（數據中臺），履約（合理的倉配）等等一切，實際就是企業佈網與控制的能力，這些都是硬功夫，也是競爭的焦點。

通過集約化，企業能夠讓客戶的體驗進化：

多——顧客一次性進貨，沒必要尋找不同供方；

快——顧客在最短的時間內得到產品，提高顧客的效率；

好——顧客一次性完成一個週期，而不至於耗費更多的精力；

省——顧客儘可能使用高性價比的產品，儘可能延長一次週期。

三頭六臂正在通過集約高速發展，到今天，這家數據化智能化的平臺企業已經擁有2136家簽約服務商，行業頂尖，同時做到盈利不燒錢，是相當不容易的。

在講話的最後，三頭六臂董事長宋繼斌給行業帶來了一點正能量，他說，雖然疫後形勢相當嚴峻，但好消息是：我們是最好的行業（絕對增量），其它行業更差，做不了汽後生意，大概率其它的更不行。這句話，是在爲汽後堅持的逆行者和奮鬥者提了把勁。

三六觀察點評：

多快好省是早期國家建設時期從“鼓足幹勁，力爭上游，多快好省地建設社會主義”的總路線裏提出。來到今天，多快好省從當初強調發展速度爲先變成提升企業客戶體驗，對象轉換了。三頭六臂通過集約化讓客戶得到多快好省，是爲合作伙伴創造更多價值來讓競爭力升級。

但托拉斯之路也存在風險，服務維度越多，需要整合的資源越多，消耗的資源也越多。要解決這一問題，必須藉助新的智能網絡來提高效率。宋繼斌一再強調三頭六臂要智能化、網絡化，也是基於這一考慮。在當下，正是各個平臺企業智能化改造，佈網的關鍵節點。誰在這一競爭中勝出，纔有資格完成企業的集約化改造。

這決定“出清”是出的誰的清，洗牌是哪家被洗掉。

瞭解更多資訊請下載易車APP