大家好，本文將和大家分享《69萬的沃爾沃XC90真的好嗎？開了30天后，車主說了心裏話》。

縱觀天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，萬千“神車”琳琅滿目。獨具匠心的雷克薩斯ES，因質量上佳而得消費者追捧。“日系常青樹”本田雅閣，實力依舊不容小覷，多年來均展露風采。汽車企業相互競爭，想盡辦法迎合消費者需求，只有找準合適的定位才能獲得成功。正如沃爾沃XC90。提到沃爾沃XC90，我們不得不把車主王先生的感受說一說，69萬的沃爾沃XC90真的好嗎？開了30天后，車主說了心裏話。下面請他發表真實用車感受。

外觀真的是很滿意，成熟穩重，讓人從容不迫。霸道的前臉，敦實的側身。行車燈漂亮，LED的亮度也很好，再也不怕那些個不良司機，你遠燈不關我就也拿遠燈射你。20英寸的鋼圈陪275/45的輪胎顯示出該車的豪華大氣，叫別人一看就是一款豪車。簡約低調，喜歡這樣的內飾，坐進車裏立馬感覺回家了一樣。所有車輛調整都集中在大屏幕上，開始有點不習慣，後來發現他就像一款智能手機。亮點是天然胡桃木飾面，代表了每一輛車都有她獨特之處。還可以，就是沒Q7的科技感，材料還可以新車沒有異味。

坐五個人還是非常隨意的，空間很滿意，七個人也是沒有問題，二排稍微前移就可以了。第一第二排還好，第三排太窄，用起來還滿意。儲物空間偏小，手機沒有適合約位置。手套箱也不大，門邊儲物也不大，全車也就後備箱儲物空間較多，前排很緊張。可能因爲內飾好看這個主觀原因，感覺坐上去比Q7GLS都舒服。舒適性一般，懸架偏硬，複雜路況太顛了。聽着寶華，從來沒有一刻覺得受到噪音的困擾。反正我覺得座椅包裹性挺強的，就是不知道開長途咋樣了。

但以日常駕駛這個尺寸SUV的感受上來說，沒必要以運動車的標準要要求動力，完全滿意。比想象中的2.0T強勁很多，可以說不輸給3.0T的。動力平順度一般，換擋時候銜接不是很好，畢竟4缸。但高速140以後會感覺動力儲備下降，急加速的轟鳴聲比較乾澀，不悅耳。市區12.6L，很滿意了。用福克斯都去到10.5L，多大胃喫多少飯。

不錯，操控起來是0壓力。方向盤輕便舒適，整車操作非常靈活。比較有歐洲的風格，底盤支撐力還是很不錯的。駕駛樂趣反倒少了，長途高速基本都是打開自動駕駛，手-扶在上面就夠了。開它到現在，我的感受是八個字：慶幸當初選擇正確！

總結：69萬的沃爾沃XC90真的好嗎？開了30天后，車主說了心裏話。聽完車主的分享，我覺得，作爲當下熱門車系的沃爾沃XC90，外觀方面是簡約風格，沒有那麼多棱角，是自己喜歡的車。內飾果然是傳說中的北歐性冷淡風格，勝在簡單明瞭。沒有意見，客觀地說空間表現確實優秀。給予整個腿部的支撐真是舒服。比起其它同級別，沃爾沃XC90的性價比絕對不落後。那麼獲得良好口碑的沃爾沃XC90，大家覺得如何呢？