大家好，本文將和大家分享《先開凱迪拉克CT5，再開雷克薩斯ES，車主說了真心話》。

隨着汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷地進行新的嘗試，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一，誕生了像凱迪拉克CT5和雷克薩斯ES這樣的車。我前些日子跟車主高先生閒聊，他先開凱迪拉克CT5，再開雷克薩斯ES，車主說了真心話。凱迪拉克CT5與雷克薩斯ES誰更受車主青睞？下面請他說出它的內心感受。

先來看凱迪拉克CT5的外觀，買車就是奔着外觀去的，有可能我是咱們村第一個買CT5的靚仔，回頭率絕對爆表。短前懸長後懸天生就是運動車的料，車頭部分依然保留了美系車獨有的肌肉感。配上它的車燈和中網，整個車看起來非常大氣陽剛並且時尚。車輪大小跟車身比例正好，沒有讓人覺得小輪架大車的感覺。

再看雷克薩斯ES，外觀不屬於特別激進，但也算是顏值高的了，媳婦顏值控，這個給滿分。接近5米的車身，優雅中帶點狂氣，非常喜歡。最喜歡的是迎賓燈和logo燈，大氣。車漆聽說是薄，但是沒根據，我也沒刮蹭，還不知道。

進入凱迪拉克CT5車內，整個內飾雖然不出衆，不是很豪華，科技配置高，整體還是可以的。中控的設計簡單明瞭，按鍵擺放的利於操控，讓人用起來很舒心。雖然座椅有點硬，但是細節做得還是很不錯的，皮質也是真皮的，走線啊什麼的，也沒什麼瑕疵。新車味道也不重，在陽光底下曬了幾天，感覺新車味道就去了一大半，這個必須要贊。乍一看內部空間不是太大，真用了一段時間發現正常是沒啥問題的。後排空間會相對小很多坐進去感覺有點擁擠的樣子。車裏面很多儲物盒，已經被媳婦兒的各種化妝品塞滿了。後備箱也是比較大的，5個人出去自駕遊都完全夠用。

再看雷克薩斯ES，內飾很OK，雖然整體設計不如奔馳有現代科技的豪華感。特別喜歡中控臺那個時鐘，很有檔次感，老婆說越看越像勞力士的手錶鐘面。能觸摸到的地方，基本都用皮質包裹，值得點贊。鋼琴烤漆裝飾很亮，但是也容易留下指紋，需要經常打理。空間非常夠用，坐滿人空間都搓搓有餘，前後都有着充足的空間，實際感受和大哥LS差別不大。本人183不頂頭，而且還有大概4指以上的距離。儲物盒的空間和設計也很好，放點資料水杯小物件都是很可以的。沒有被電池佔用空間完整，後排能直接從扶手處到後備箱取物。

先開凱迪拉克CT5，車的操控方面還算一般吧，但也沒什麼太大的問題。轉彎時原本收了油，但速度沒有那麼低。但方向盤上按鍵感覺多了，其實很多時候根本用不上這麼多按鍵。剎車也很給力，不會很重。舒適性方面還是比較不錯的，這也是我比較關注的地方。懸掛的軟硬適中，而且可以自己調整。只能說轎跑設計風格的車型都這樣，認了。作爲駕駛者，前排空間也寬敞，座椅包裹性和支撐性很好。

再開雷克薩斯ES，日常跑國道操控性還是遊刃有餘。轉向良好，指向明確。運動模式沒有什麼虛位，其他模式市區開很輕鬆愜意。其次，剎車並不是特別線性。舒適性是ES的強項。舒適性還是不錯的，平常開開比較穩的，過減速帶有時候顛簸。只不過胎噪有些大，速度一上60就有胎噪了。座椅的舒適度是真的很不錯，而且長途開車也有很多功能可以輔助，感覺挺好的。

結語：我給凱迪拉克CT5 97分，雷克薩斯ES 90分，雖然凱迪拉克CT5得分較高，不過橫向對比後，我們發現凱迪拉克CT5和雷克薩斯ES的性價比都比較高。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。認真對比兩車之後，我想說只有五個字：沒讓我失望！那麼，對於凱迪拉克CT5，雷克薩斯ES，大家都有何觀點？