充分展示实力：保时捷Macan涡轮增压

摘要：这辆车的最高速度是270公里/小时(加上4公里/小时)，去加速也得到了改善：新的保时捷Macan涡轮增压配备了强大的保时捷表面涂层制动器(PSCB)安装在ex works，作为优化的chas-sis的一部分，从外部看，Macan Turbo的特征是修改后的模型生成的样式特性，由于独特的口音，如涡轮特定的前停机坪和双翼设计的固定车顶扰流板，新的顶部模型也使自己脱颖而出，司机和乘客都受益于Macan增强的内部，包括自适应18路运动座椅和BOSE环绕立体声系统。新的保时捷Macan Turbo的2.9升发动机已经被保时捷的卡宴(Cayenne)和帕纳梅拉(Panamera)车型使用，这是最新一代的发动机，被称为中央涡轮增压布局，两个排气涡轮增压器都安装在气缸的V型内。

全面展现实力：保时捷Macan Turbo

新款Macan Turbo在保时捷紧凑型SUV车型中占据了头把交椅，并立即生效。新的2.9升，六缸比图尔博发动机在这一广泛改造的顶级模型提供324千瓦(440 PS)， 10%以上的功率输出比其前身少20%的排量，有了可选的运动计时包，这辆车可以在4.3秒内从静止起步到100公里/小时，比以前快了十分之三。

这辆车的最高速度是270公里/小时(加上4公里/小时)，去加速也得到了改善：新的保时捷Macan涡轮增压配备了强大的保时捷表面涂层制动器(PSCB)安装在ex works，作为优化的chas-sis的一部分，从外部看，Macan Turbo的特征是修改后的模型生成的样式特性，由于独特的口音，如涡轮特定的前停机坪和双翼设计的固定车顶扰流板，新的顶部模型也使自己脱颖而出，司机和乘客都受益于Macan增强的内部，包括自适应18路运动座椅和BOSE环绕立体声系统。

新的保时捷Macan Turbo的2.9升发动机已经被保时捷的卡宴(Cayenne)和帕纳梅拉(Panamera)车型使用，这是最新一代的发动机，被称为中央涡轮增压布局，两个排气涡轮增压器都安装在气缸的V型内。将冷却后的排气歧管集成到气缸盖内，实现高效燃烧，燃烧室和涡轮增压器之间的短排气路径允许快速积聚动力和特别自发的反应，该发动机提供29千瓦(40 PS)比3.6升，6缸涡轮增压在前一个模型和最大扭矩550纳米之间1800至5600 rpm。

动力传动采用七速PDK双离合器变速箱和保时捷牵引管理(PTM)全轮驱动，NEDC的消耗量为9.8升/100公里。新的Macan涡轮增压配备了保时捷表面涂层刹车(PSCB)作为标准，以配合出色的驾驶动力学。这些创新的高性能刹车是保时捷独有的，并且，与传统的铸铁刹车相比，在刹车盘上涂有碳化钨涂层，提供更快的响应速度，更少的磨损和高达90%的刹车灰尘，光刹车盘和白漆刹车卡钳是PSCB的特点，现在也可作为所有其他Macan型号的额外选择。

可选高度可调空气悬架，带有优化的滚动活塞和新的减震器液压系统、保时捷扭矩矢量控制增强（PTV）+和保时捷陶瓷复合制动（PCCB）可进一步增加动力性，新的20英寸Macan涡轮车轮为标准配置。新款保时捷Macan涡轮增压器凭借其独有的前裙板、三个大进气口和高水平的前大灯以及包括保时捷动态照明系统（PDLs）在内的立式LED前大灯，显示出其在该系列车型中的领先地位。从侧面看，这款顶配20英寸Macan涡轮轮毂、运动设计侧裙和车身颜色的运动设计外后视镜。特别开发的双翼固定顶扰流器是典型的涡轮模型设计。作为一个标准的运动型排气系统，它可以通过其独特的银色双排气管来识别。

保时捷Macan Turbo是该系列的新旗舰车型，提供了特别高质量的设备，自适应运动座椅与光滑的皮革内饰，电动18路调整和舒适的记忆包是标准的功能。保时捷通讯管理(PCM)采用10.9英寸全高清触摸屏，完全按照标准联网，并与BOSE环绕立体声系统相连，该系统配有14个扬声器，总输出功率为665瓦，它包括实时交通信息的在线导航和智能语音控制。保时捷的其他标准功能还包括配备LTE电话模块、集成SIM卡和外部SIM卡插槽的保时捷Connect Plus以及Wi-Fi热点和众多保时捷Connect服务。