充分展示實力：保時捷Macan渦輪增壓

摘要：這輛車的最高速度是270公里/小時(加上4公里/小時)，去加速也得到了改善：新的保時捷Macan渦輪增壓配備了強大的保時捷表面塗層制動器(PSCB)安裝在ex works，作爲優化的chas-sis的一部分，從外部看，Macan Turbo的特徵是修改後的模型生成的樣式特性，由於獨特的口音，如渦輪特定的前停機坪和雙翼設計的固定車頂擾流板，新的頂部模型也使自己脫穎而出，司機和乘客都受益於Macan增強的內部，包括自適應18路運動座椅和BOSE環繞立體聲系統。新的保時捷Macan Turbo的2.9升發動機已經被保時捷的卡宴(Cayenne)和帕納梅拉(Panamera)車型使用，這是最新一代的發動機，被稱爲中央渦輪增壓佈局，兩個排氣渦輪增壓器都安裝在氣缸的V型內。

全面展現實力：保時捷Macan Turbo

新款Macan Turbo在保時捷緊湊型SUV車型中佔據了頭把交椅，並立即生效。新的2.9升，六缸比圖爾博發動機在這一廣泛改造的頂級模型提供324千瓦(440 PS)， 10%以上的功率輸出比其前身少20%的排量，有了可選的運動計時包，這輛車可以在4.3秒內從靜止起步到100公里/小時，比以前快了十分之三。

這輛車的最高速度是270公里/小時(加上4公里/小時)，去加速也得到了改善：新的保時捷Macan渦輪增壓配備了強大的保時捷表面塗層制動器(PSCB)安裝在ex works，作爲優化的chas-sis的一部分，從外部看，Macan Turbo的特徵是修改後的模型生成的樣式特性，由於獨特的口音，如渦輪特定的前停機坪和雙翼設計的固定車頂擾流板，新的頂部模型也使自己脫穎而出，司機和乘客都受益於Macan增強的內部，包括自適應18路運動座椅和BOSE環繞立體聲系統。

新的保時捷Macan Turbo的2.9升發動機已經被保時捷的卡宴(Cayenne)和帕納梅拉(Panamera)車型使用，這是最新一代的發動機，被稱爲中央渦輪增壓佈局，兩個排氣渦輪增壓器都安裝在氣缸的V型內。將冷卻後的排氣歧管集成到氣缸蓋內，實現高效燃燒，燃燒室和渦輪增壓器之間的短排氣路徑允許快速積聚動力和特別自發的反應，該發動機提供29千瓦(40 PS)比3.6升，6缸渦輪增壓在前一個模型和最大扭矩550納米之間1800至5600 rpm。

動力傳動採用七速PDK雙離合器變速箱和保時捷牽引管理(PTM)全輪驅動，NEDC的消耗量爲9.8升/100公里。新的Macan渦輪增壓配備了保時捷表面塗層剎車(PSCB)作爲標準，以配合出色的駕駛動力學。這些創新的高性能剎車是保時捷獨有的，並且，與傳統的鑄鐵剎車相比，在剎車盤上塗有碳化鎢塗層，提供更快的響應速度，更少的磨損和高達90%的剎車灰塵，光剎車盤和白漆剎車卡鉗是PSCB的特點，現在也可作爲所有其他Macan型號的額外選擇。

可選高度可調空氣懸架，帶有優化的滾動活塞和新的減震器液壓系統、保時捷扭矩矢量控制增強（PTV）+和保時捷陶瓷複合制動（PCCB）可進一步增加動力性，新的20英寸Macan渦輪車輪爲標準配置。新款保時捷Macan渦輪增壓器憑藉其獨有的前裙板、三個大進氣口和高水平的前大燈以及包括保時捷動態照明系統（PDLs）在內的立式LED前大燈，顯示出其在該系列車型中的領先地位。從側面看，這款頂配20英寸Macan渦輪輪轂、運動設計側裙和車身顏色的運動設計外後視鏡。特別開發的雙翼固定頂擾流器是典型的渦輪模型設計。作爲一個標準的運動型排氣系統，它可以通過其獨特的銀色雙排氣管來識別。

保時捷Macan Turbo是該系列的新旗艦車型，提供了特別高質量的設備，自適應運動座椅與光滑的皮革內飾，電動18路調整和舒適的記憶包是標準的功能。保時捷通訊管理(PCM)採用10.9英寸全高清觸摸屏，完全按照標準聯網，並與BOSE環繞立體聲系統相連，該系統配有14個揚聲器，總輸出功率爲665瓦，它包括實時交通信息的在線導航和智能語音控制。保時捷的其他標準功能還包括配備LTE電話模塊、集成SIM卡和外部SIM卡插槽的保時捷Connect Plus以及Wi-Fi熱點和衆多保時捷Connect服務。