網友：搞不懂！奇瑞爲什麼放棄艾瑞澤7，發力艾瑞澤GX！

目前，奇瑞已將對阿雷茲7的熱情轉移到了阿雷茲GX上，這讓很多網友不理解奇瑞的做法意圖。因爲從外觀、內飾和底盤的性價比來看，arezz 7明顯優於arezz GX，所以在很多人看來，奇瑞直接將arezz7的價格降到7萬，然後進入競爭激烈的市場，這無疑比arezzgx更有競爭力。那麼在同樣的價格下，消費者爲什麼選擇阿里澤GX呢？

想當年，艾瑞澤7剛上市之際，可謂是好評如潮，艾瑞澤7甚至被稱爲奇瑞旗下製造的最好的一款車。但目前艾瑞澤銷僅僅1000多輛的成績，顯然是讓人不忍直視。

從外觀方面來看，我們先看一下艾瑞澤GX：

下面是艾瑞澤7的外觀：

雖說每個人的審美不同，所以在每個人眼中呈現出來的效果自然也不會相同，但筆者個人觀點，艾瑞澤7前臉部分的層次感更勝一籌，至於車尾部分，由於尾燈的不同，算是各有千秋吧。

內飾方面，我們同樣先看艾瑞澤GX的內飾：

下面是艾瑞澤7的內飾：

很顯然，內飾方面艾瑞澤GX簡潔年輕的風格更上檔次，但艾瑞澤7的內飾卻是2016款車型的內飾，所以，如果艾瑞澤7沒有停產，完成還待更新的話，相信內飾表現絕不會比艾瑞澤GX表現差。

底盤方面，艾瑞澤GX爲了降低用料成本，所以選擇了麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立式懸架。

而艾瑞澤7在底盤方面，採用的卻是麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架的最佳組合。很顯然，艾瑞澤7在底盤方面的製造和研發成本要更高，當然，表現自然也會更高。

動力方面，艾瑞澤GX和艾瑞澤7都是採用的奇瑞自主研發的1.5T發動機+5檔手動或CVT變速箱的動力總成，最大功率和最大扭矩都分別達到了152馬力和205牛米。一毛一樣的動力表現，不知道這兩款車你會怎麼選？