提起摩托车，很多车友都会想到日系的四大摩托车品牌，它们分别是本田、铃木、雅马哈、川崎。它们的产品各有特点，在国内的影响力也是很大的，而实力也是非同一般，引进国内的车型也不在少数。只是很有趣的是，这日系四大摩托车品牌，到现在也没有将一款四缸车型引起国内，这到底是什么原因呢？

　　目前在国内，四大品牌生产的最大一款排量车型是GW250，是在2012年时由豪爵代工生产的，这么多年来就没有任何更大排量的车型引起国内了，很多人猜测是因为销量的原因。不过，国内也有一款四缸摩托车，它就是由钱江贝纳利推出的黄龙600，这车虽然在2015年遇到了绯闻，销量急剧下滑，但后来又回升了。

　　从2016年以来，黄龙600的销量一直处于上升趋势，去年1-9个月的销量达到3843台，这个数据对于一辆四缸的高端摩托车来说并不算差，也可以说很出色了，要知道GW250一年的销量也就是一万辆，相比之下，黄龙600的表现也是可以的。既然也可以赚到钱，为什么这四大品牌都没有推出四缸车？

　　本田的CB400在国内拥有的粉丝很多，要是把这辆神车引起国内的话，会是怎样的一个局面，但事实上本田并没有那么多，到现在为止，在国内最大排量的车型就是暴风眼CB190R等，最大的排量连250CC都没有超过，更不要说是四缸车了。其实这四大品牌虽然是竞争对手，但也是个实体同盟，既相爱又相杀，所以对于四缸这种技术含量高的车型，他们统一的采取了封锁态度。

　　为什么会有这样的策略呢？其实原因很简单，因为担心技术上的泄密。大家都知道国内的仿制能力是很强的，其它国家是不具备这种能力的，也正是因为这样，这四大品牌才放心的在泰国、越南等地设厂，因为他们不用担心这些国家会仿制自己的技术，但中国不同，国内的工业门类齐全，技术泄密也是迟早的事。

　　说白了，这四大摩托车品牌之所以不愿意将四缸车引起国内，归根结底只有一个原因，那就是担心技术上被泄密。其实国内的企业在四缸发动机领域也有了突破性的进展，奔达已经在研发一款直列四缸发动机的巡航车型，让我们耐心等待吧 。