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摩托车火花塞是整个点火系统中至关重要的零件，它因为负责点燃可燃混合气体所以责任重大，如果它出现性能下降，轻则车辆启动困难，加速无力，重则直接瘫痪无发启动，所以火花塞及时的更换是比较重要。

但事实上火花塞工作环境虽然比较恶劣岗位比较重要，不过只要车辆的燃烧状态正常，那么它也是不需要随意更换的，即便当前车辆行驶了几万公里也是不需要的，因为它要比我们想象中的坚强很多，所以火花塞需不需要更换，主要取决于车辆的燃烧状态。

当我们将爱车上的火花塞拆下来时，如果看到火花塞电极部分并没有明显的烧灼痕迹，并且火花塞的颜色非常正呈现为黄褐色，那么这个火花塞即便使用了五六万公里，也是不需要更换的。

而如果拆下来的火花塞呈现黑色或者白色，并且电极部分有明显的烧灼痕迹，那么就需要更换了，只不过更换之前还需要查明，让火花塞变色的原因，如若不然更换以后用不了多长时间，又需要更换了。

造成火花塞发黑或者发白的主要原因，和可燃混合气体浓度，发动机温度，油品质量，点火状态等多种因素有关系，其中的混合气体过浓就会使火花塞变黑，而混合气体过稀火花塞就会发白，所以可以根据这一特点结合实际情况，应该对当前车辆做一下彻底排查。

从以上介绍可以看出，火花塞虽然与使用里程有一定关系，但更直接的关系到目前车辆的燃烧状态。因为实际使用的摩托车在8.9万公里内不更换火花塞也比较普遍，所以行驶2万公里的摩托车不一定需要更换火花塞，但不需要更换主要取决于火花塞的现状。如果你观察文章中描述的火花塞，你可以找到你想要的答案。