大家好，本文將和大家分享《開過凱迪拉克XT4，再開沃爾沃XC40，車主：都開過就明白了》。

當今汽車行業可謂波濤洶湧，長江後浪推前浪，無數帶有鮮明特點的“神車”映入眼簾，誕生了像凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40這樣的車。爲了更貼近實際，特意叫來小羅談談感受，他開過凱迪拉克XT4，再開沃爾沃XC40，車主：都開過就明白了。凱迪拉克XT4相比沃爾沃XC40，是否有競爭力？現在讓我們來看看小羅是怎麼說的。

先來看凱迪拉克XT4的外觀，喜歡這車的顏值和霸道感。雙腰線，盾形中線。車燈非常帥，夜晚打開相當的好看啊。凱迪拉克全系豎版尾燈，我覺得沒有一個醜的。

再看沃爾沃XC40，完美，最喜歡它的外觀，美。外觀當然是最好的，毫無疑問，而且車身緊湊，很適合老婆的技術。雷神錘的大燈，很是攢勁，辨識度是非常高的。外觀沒話說，年輕時尚，符合現代審美，高位剎車燈，也比較安全。

進入凱迪拉克XT4車內，內飾還算不錯，非常簡潔的設計，看着非常舒服。最新的CUE系統運行速度沒話說，無卡頓。我覺得內外搭配起來特別帶感，加上用的材質應該蠻好的，這麼一想，還是很對得起我的錢。就是後排出風口是塑料的，已經被我後期弄好了。空間還可以啊，我坐主駕駛多，不會有任何問題。前排不錯，後排暫時沒有需求，大和小對我來說沒影響，但確實對不起這車的軸距。空間的話對我個人來說已經夠用，就適用於上下班超喜歡的話就是這裏面的儲物空間非常多。空間有點小自己一家用剛剛好，還不敢多拉點啥東西，不然後備箱都放不下了。

再看沃爾沃XC40，內飾比較簡潔，豪華版不足。中控臺那個導航好用，屏幕清晰度也很好。比如門板和副駕處的漂流木，質感是非常細膩的，用手摸可以感覺到和塑料仿製品的差別。還有新車異味比較嚴重，散幾天纔好。平時主要自己通勤用，偶爾帶父母出門購個物什麼，空間足夠。空間太過緊湊，前排空間還算舒適，兩人長途尚可，5人有點緊張，短時間5人乘坐可以將就。儲物盒挺多的，用着還行，挺方便。後備箱的尺寸還不錯，內部的垂直高度很高，帶着行李箱出門，疊放在一起也很能裝。

先開凱迪拉克XT4，操控很精準，不是倒是不是我還沒有熟悉好這輛車。包括轉彎的幅度，這個價位的車能夠這樣子已經相當可以了。中控的功能按鍵也很簡單，觸屏，旋鈕，按鍵都能自由地配合。總的來說是一款女孩子也可以輕鬆駕馭的車，爲什麼要這樣說呢。城市通勤，跑高速都很舒適，是臺差不多的車，差不到哪去，比我以前擠公交舒適多了。在一些坑坑窪窪的路面啊，都滿舒服的。製冷效果非常好，再炎熱的夏天很快就降下溫度，特別贊一個。另外，2組座椅記憶也很適合我家裏兩個人開一輛車的情況。

再開沃爾沃XC40，本人對操控也沒多少感念，開起來感覺還好。首先這個方向盤手感就很好，真皮包裹，粗細適中，不像很多車方向盤很細很細。我最喜歡的就是他的自動駕駛輔助系統，經常市裏來回跑，城市快速路上特別方便，也特別輕鬆。剎車很靈敏、跟腳，估計是日系變速箱的緣故，容易上手（腳）。到家送她，下車的時候，她說這個車還是蠻舒服的。懸架稍硬，但路感反饋也能接受，各人偏好不同。舒適性方面，隔音不太好，車內噪音偏大。座椅十分柔軟，坐着很舒服。

結語：我給凱迪拉克XT4 88分，沃爾沃XC40 95分，雖說我更喜歡沃爾沃XC40，但橫向對比後，我們發現凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40的性價比都比較高。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己纔是最重要的。開這款車到現在，我想說五個字：都是佼佼者！那麼，對於凱迪拉克XT4，沃爾沃XC40，大家都有什麼見解呢？